ஹோண்டாவின் புதிய கார், வாகனம் ஓட்டத் தெரியாதவர்களுக்காக உருவாக்கப்பட்டுள்ளது.

கார்கள் நமது அன்றாட வாழ்வில் ஒரு அத்தியாவசியத் தேவையாகும். இருப்பினும், சிலர் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு மிகவும் பயப்படுகிறார்கள். இந்தத் துறை தொடர்ந்து வளர்ச்சியடைந்து வருவதால், புதிய தொழில்நுட்பங்கள் விஷயங்களை எளிதாக்குகின்றன. ஜப்பானிய வாகன உற்பத்தியாளரான ஹோண்டா, சமீபத்தில் மூன்று தானியங்கி வாகனங்களை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது. உங்களுக்குப் போதுமான ஓட்டுநர் திறன் இல்லையென்றால், நீங்கள் பயப்படத் தேவையில்லை. புதிய ஹோண்டா கார்கள் 1-இருக்கை, 2-இருக்கை மற்றும் 4-இருக்கை வகைகளில் கிடைக்கின்றன. பயனர்கள் தங்களின் தேவைகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானதைத் தேர்வு செய்யலாம். பாரம்பரிய செயற்கை நுண்ணறிவு (AI) ஓட்டுநர்களைப் போலல்லாமல், ஹோண்டா தானியங்கி வாகனங்கள் உங்களுடன் நிகழ்நேரத்தில் தொடர்பு கொள்ளும். மேலும், அந்தக் கார் உங்கள் கை அசைவுகளைப் புரிந்துகொள்ளும்.
தோற்றத்திலும் உட்புற வடிவமைப்பிலும், இது தெருக்களில் காணப்படும் ரோபோ டாக்சிகளிலிருந்து முற்றிலும் மாறுபட்டது. லிடார் வசதி இல்லை, உயர்-துல்லியமான வரைபடங்களைப் பற்றிக் கூறவே தேவையில்லை. தானியங்கி முறையில் ஓட்டும்போது, ​​இது உங்கள் ஓட்டும் இன்பத்தை ஓரளவிற்குத் திருப்திப்படுத்துகிறது. இருப்பினும், காருக்குள் இருக்கும் ஒரு பிசிக்கல் ஜாய்ஸ்டிக், உங்களுக்கு ஓரளவு கட்டுப்பாட்டு உணர்வைத் தருகிறது.
நிறுவனத்தின் கூற்றுப்படி, இவை ஆரம்பகட்ட தயாரிப்புகள். எதிர்காலத்தில், பயனர்கள் இந்தக் காரை ஒரு குழந்தை என்று அழைக்க முடியும். இது ஒரு நல்ல முன்னேற்றம் என்று நீங்கள் நினைக்கிறீர்களா?
இது ஹோண்டாவால் சுயமாக உருவாக்கப்பட்ட ஒரு ஊடாடும் நுண்ணறிவுத் தொழில்நுட்பம் ஆகும். இதன் பொருள், இயந்திரங்களால் மனிதர்களின் சைகைகளையும் பேச்சையும் புரிந்துகொள்ள முடியும். மேலும், அது மக்களுடன் நிகழ் நேரத்தில் ஊடாடவும் வல்லது.
உண்மையில், CiKoMa-வின் உற்பத்தி செய்யப்படும் ஆளில்லா வாகனம், அனிமேஷனில் உள்ள கான்செப்ட் காரிலிருந்து மிகவும் வேறுபட்டது.
இதில் முக்கியமாக ஒற்றை இருக்கை, இரட்டை இருக்கை மற்றும் நான்கு இருக்கை என மூன்று பிரிவுகள் உள்ளன. இந்த வாகனங்கள் அனைத்தும் மின்சார வாகனங்கள் ஆகும்.
முதலில், ஒரே ஒரு இருக்கை கொண்ட புதிய ஹோண்டாவைப் பார்ப்போம். இந்தக் கார் ஒரே ஒரு நபர் அமரும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
இதன் வடிவமைப்பு அதே சமயம் மிகவும் விளையாட்டுத்தனமாகவும் உள்ளது. இது ஓரிடத்தில் இருந்தால், நீங்கள் இதை எளிதாக ஒரு செல்போன் விற்பனை நிலையம் என்று தவறாக எண்ணிவிடலாம். இந்தத் தானியங்கி கார் ஒரு செயற்கை நுண்ணறிவு ஓட்டுநரைப் போன்றது. நீங்கள் அழைத்தாலோ அல்லது உங்கள் கையை அசைத்தாலோ போதும், அது தேவைக்கேற்ப குறிப்பிட்ட இடத்திற்கு நகர்ந்து செல்லும்.
மேலும், ஒரு வாகன நிறுத்துமிடம் பாதுகாப்பற்றது என கார் கருதினால், அது தானாகவே பாதையை மாற்றி, அந்த இடத்தின் உரிமையாளருக்குத் தெரிவிக்கும்.
ஹோண்டா சிகோமா இரு இருக்கைகள் கொண்ட தானியங்கி கார் முதியவர்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. வாகனம் ஓட்டப் பயப்படுபவர்கள் அல்லது நன்றாக ஓட்டத் தெரியாதவர்களுக்கும் இது ஏற்றது.
இந்தக் காரில் இரண்டு பேர் மட்டுமே பயணிக்க முடியும். பயணிகளில் ஒருவர் முன்புறமும், மற்றொருவர் பின்புறமும் அமரும் வகையில் இதன் வடிவமைப்பு அமைந்துள்ளது.
இரட்டை தானியங்கி காரில் ஒரு சிறப்பு ஜாய்ஸ்டிக்கும் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இந்த ஜாய்ஸ்டிக், பயணி விரும்பினால் சுயமாக திசையை மாற்றிக்கொள்ள உதவுகிறது.
மொத்தத்தில், ஹோண்டாவின் இந்த 4 இருக்கைகள் கொண்ட தானியங்கி கார் ஒரு டூரர் போலத் தெரிகிறது. இந்த மாதம் முதல், இந்த நான்கு இருக்கைகள் கொண்ட தானியங்கி கார், பாதுகாப்புப் பணியாளர்களின் துணையுடன் சாலைகளில் சோதனை செய்யப்படும். ஹோண்டாவின் தானியங்கி கார்கள் உயர் தெளிவுத்திறன் கொண்ட வரைபடங்களைச் சார்ந்திருப்பதில்லை. இது அடிப்படையில் கேமராவின் இடமாறு தோற்றத்தைப் பயன்படுத்தி, புள்ளிகளின் ஒரு முப்பரிமாணக் குழுவை உருவாக்குகிறது. இது புள்ளி குழுக்களின் ஒரு கட்டத்தை செயலாக்குவதன் மூலம் தடைகளை அடையாளம் காண்கிறது. தடையின் உயரம் நிர்ணயிக்கப்பட்ட மதிப்பை மீறும்போது, ​​கார் அதை கடந்து செல்ல முடியாத பகுதியாகக் கருதுகிறது. பயணிக்கக்கூடிய பகுதிகளை விரைவாக அடையாளம் காண முடியும்.
இந்த வாகனம், இலக்கு இடத்திற்கான சிறந்த பாதையை நிகழ் நேரத்தில் உருவாக்கி, அந்தப் பாதையில் சீராகப் பயணிக்கிறது. ஹோண்டாவின் தானியங்கி கார்கள் முக்கியமாக நகரப் போக்குவரத்து, பயணம், வேலை மற்றும் வணிகத்திற்காகப் பயன்படுத்தப்படும் என்று அந்நிறுவனம் நம்புகிறது. குறுகிய தூரப் பயணங்களுக்கும் இது நன்றாகப் பயன்படும் என்றும் அந்நிறுவனம் நம்புகிறது. இருப்பினும், நீண்ட தூரப் பயணங்களுக்கு இது பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. ஹோண்டாவின் இந்த புதிய வாகனங்களைப் பற்றி நீங்கள் என்ன நினைக்கிறீர்கள்? அவை அருமையாக உள்ளன. கீழே உள்ள கருத்துப் பகுதியில் உங்கள் எண்ணங்களைத் தெரியப்படுத்துங்கள்.
ஹோண்டா தொழில்நுட்பக் கழகத்தின் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டுக் குழு. மக்கள்தொகையின் கடுமையான முதுமை மற்றும் தொழிலாளர் பற்றாக்குறை போன்ற சமூகப் பிரச்சனைகளைத் தீர்ப்பதற்காகவே இத்தகைய வாகனம் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. நன்றாக வாகனம் ஓட்டத் தெரியாத அல்லது உடல் ரீதியாக வாகனம் ஓட்ட இயலாத மக்களுக்கு உதவ இந்நிறுவனம் விரும்புகிறது. மேலும், நவீன கால மக்கள் வேலையில் மிகவும் மும்முரமாக இருப்பதாக அவர்கள் கருதுகின்றனர். எனவே, குறுகிய தூரங்களுக்கான ஒரு சிறிய தானியங்கி கார், தனிப்பட்ட குறுகிய தூரப் பயணம் மற்றும் பொழுதுபோக்குத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய முடியும். இந்தக் கழகத்தின் தலைமைப் பொறியாளர் யூஜி யாசுய் ஆவார். இவர் 1994-ல் ஹோண்டாவில் இணைந்து, 28 ஆண்டுகளாக ஹோண்டாவின் தானியங்கி மற்றும் உதவி ஓட்டுநர் தொழில்நுட்பத் திட்டத்தை வழிநடத்தினார்.
மேலும், 2025-ஆம் ஆண்டுக்குள் ஹோண்டா L4 தானியங்கி கார்களின் நிலையை எட்டும் என்று அறிக்கைகள் தெரிவிக்கின்றன. ஹோண்டா கவனம் செலுத்தும் தானியங்கி ஓட்டுதல், இரண்டு அடிப்படைத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். அது பயணிகள், சுற்றியுள்ள வாகனங்கள் மற்றும் பாதசாரிகளுக்குப் பாதுகாப்பானதாகவும் பத்திரமானதாகவும் இருக்க வேண்டும். மேலும், அந்தக் கார் மென்மையாகவும், இயல்பாகவும், வசதியாகவும் இருக்க வேண்டும்.
விளக்கக்காட்சியில் சிகோமா அனைவரின் கவனத்தையும் ஈர்த்தது. இருப்பினும், இந்தக் கார் மட்டும் தனியாக இல்லை. அந்த நிகழ்வில், அந்நிறுவனம் வாபோச்சியையும் அறிமுகப்படுத்தியது.
இவை இரண்டும் சேர்ந்து, ஹோண்டா 'மைக்ரோமொபிலிட்டி' என்று அழைக்கும் சிறிய அசைவுகளைப் பிரதிபலிக்கின்றன. அவன் உங்களைப் பின்தொடர்கிறான், உங்களுடன் நடக்கிறான், உங்களுடன் சேர்ந்து பொருட்கள் வாங்குகிறான். அவன் ஒரு வழிகாட்டியாக இருக்கலாம் அல்லது உங்கள் பயணப் பொருட்களை எடுத்துச் செல்ல உதவலாம். உண்மையில், நீங்கள் அவனை ஒரு 'டிஜிட்டல் செல்லப்பிராணி' அல்லது 'பின்தொடர்பவன்' என்று கூட அழைக்கலாம்.
நான் ஒரு தொழில்நுட்ப ஆர்வலன், மேலும் ஏழு ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக தொழில்நுட்பம் சார்ந்த விஷயங்களை எழுதி வருகிறேன். வன்பொருள் மேம்பாடாக இருந்தாலும் சரி, மென்பொருள் மேம்பாடாக இருந்தாலும் சரி, நான் அதை மிகவும் விரும்புகிறேன். வெவ்வேறு பிராந்தியங்களில் உள்ள அரசியல், தொழில்நுட்ப முன்னேற்றத்தை எவ்வாறு பாதிக்கிறது என்பதிலும் எனக்கு மிகுந்த ஆர்வம் உண்டு. ஒரு தீவிரமான பதிப்பாசிரியராக, வாரத்தின் ஏழு நாட்களும், 24 மணி நேரமும் என் கைபேசி மற்றும் டேட்டா இணைப்புடன்தான் நான் உறங்கி எழுகிறேன். எனது கணினி என்னிடமிருந்து ஒரு மீட்டர் தொலைவில் உள்ளது.
@gizchina-ஐப் பின்தொடருங்கள்! ;if(!d.getElementById(id)){js=d.createElement(s);js.id=id;js.src=p+'://platform.twitter.com/widgets.js';fjs.parentNode .insertBefore(js,fjs);}}(documentation, 'script', 'twitter-wjs');
சமீபத்திய செய்திகள், நிபுணர் மதிப்புரைகள், சீனத் தொலைபேசிகள், ஆண்ட்ராய்டு செயலிகள், சீன ஆண்ட்ராய்டு டேப்லெட்டுகள் மற்றும் செய்முறைகள் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய சீன மொபைல் வலைப்பதிவு.