கோல்ஃப் வண்டிகள் விரைவில் நகர வீதிகளில் அனுமதிக்கப்படலாம், ஜனவரி 10 ஆம் தேதி ஒரு குழு கூட்டம் நடைபெறும்.

A. புதுப்பிப்பு/கலந்துரையாடல்/கண்ணோட்டம் - முன்மொழியப்பட்ட விதிகள் - பென்டன் நகரில் கோல்ஃப் வண்டிகளைப் பயன்படுத்துவதை ஒழுங்குபடுத்துதல்.
ஆர்கன்சாஸின் பென்டன் நகரத்தின் ஒரு கட்டளை, நகரத்தின் சில தெருக்களில் கோல்ஃப் வண்டிகளை இயக்க அனுமதிக்கிறது, மேலும் பொருந்தக்கூடிய செயல்பாட்டு விதிகளை வரையறுத்து நிர்வகிக்கிறது.
சில நகர வீதிகளில் கோல்ஃப் வண்டிகளை பயன்படுத்த அனுமதிக்க பென்டன் நகர சபை முடிவு செய்துள்ளது.மற்றும்
ஆர்கன்சாஸ் கோட் 14-54-1410 இன் படி, ஆர்கன்சாஸ் மாநிலத்தில் உள்ள எந்தவொரு நகராட்சியின் நகராட்சி விவகாரங்கள் மற்றும் அதிகாரங்களின் வரம்பிற்குள், கோல்ஃப் வண்டியின் உரிமையாளரும் நகராட்சியின் நகர வீதிகளில் செயல்பட நகராட்சி ஆணையால் அங்கீகரிக்கப்பட வேண்டும்;எவ்வாறாயினும், கூட்டாட்சி அல்லது மாநில நெடுஞ்சாலைகள் அல்லது மாவட்டச் சாலைகள் என குறிப்பிடப்பட்டுள்ள நகரத் தெருக்களில் நீங்கள் வேலை செய்யக்கூடாது;
(B) இந்த விதிகளில், "ஆபரேட்டர்" என்பது இந்த விதிக்கு உட்பட்ட கோல்ஃப் வண்டியின் ஓட்டுநர் என்று பொருள்படும்;
(A) கோல்ஃப் வண்டிகள் 25 mph அல்லது அதற்கும் குறைவான வேக வரம்புடன் எந்த நகர வீதியிலும் ஓட்டப்படலாம், அத்தகைய தெருக்கள் ஆர்கன்சாஸ் கோட் 14-54-1410 மூலம் விலக்கப்படவில்லை;
(B) ஆர்கன்சாஸ் கோட் 14-54-1410 க்கு இணங்க, கூட்டாட்சி அல்லது மாநில நெடுஞ்சாலைகள் அல்லது மாவட்ட சாலைகள் என குறிப்பிடப்படும் நகரத் தெருக்களில் கோல்ஃப் வண்டிகள் பயன்படுத்தப்படக்கூடாது;
(C) எந்த நடைபாதையிலும், பொழுதுபோக்குப் பாதையிலும், பாதையிலும் அல்லது நடைபயிற்சிக்கு வழக்கமாகப் பயன்படுத்தப்படும் எந்த இடத்திலும் கோல்ஃப் வண்டிகளை ஓட்டுவதைத் தடைசெய்யவும்;
(D) இந்த POA இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள தடைகளை கண்காணித்து செயல்படுத்தும் அந்த சமூகத்தின் சொத்து உரிமையாளர்கள் சங்கத்தின் (POA) விதிகளின்படி சில சமூகங்களில் கோல்ஃப் வண்டிகள் தடைசெய்யப்படலாம்.
B. வேக வரம்பைப் பொருட்படுத்தாமல், ஒரு மணி நேரத்திற்கு பதினைந்து (15) மைல்களுக்கு மேல் வேகமாக ஓட்ட வேண்டாம்;
F. ஆபரேட்டரின் கோல்ஃப் வண்டியில் டர்ன் சிக்னல்கள் இல்லை என்றால், நிலையான கை சமிக்ஞைகளைப் பயன்படுத்தி திருப்பவும்;
இந்தக் கட்டுப்பாடுகளை மீறுபவர்கள் மீது வழக்குத் தொடரலாம் மற்றும் முதல் மீறலுக்கு $100 மற்றும் இரண்டாவது மீறலுக்கு $250 வரை அபராதம் விதிக்கப்படும்.
சமூக மேம்பாட்டு இயக்குனர் ஜான் பார்டன் தனது தொகுப்பில் வரி ஒப்பந்தத்துடன் மின்னஞ்சலை வழங்கினார்.தகவலை மதிப்பாய்வு செய்ததில், அவர்கள் நகரம் முழுவதும் பட்டியலை வெளியிடுவார்கள், போதுமான தரவு, வருடாந்திர காசோலைகளை வழங்குவார்கள் மற்றும் நகரத்தின் சார்பாக A&P வரிகளை வசூலிப்பதாக நில உரிமையாளர்களிடமிருந்து உறுதிப்படுத்தல் பெறுவார்கள் என்று கூறப்பட்டது.திரு. பார்டன் நகர வழக்கறிஞர் பாக்ஸ்டர் ட்ரெனனுக்கு தகவலை அனுப்பியதாகவும், தொடர்வதற்கு முன் ஆவணங்களை மதிப்பாய்வு செய்து ஒப்புக்கொள்ளுமாறு அறிவுறுத்தினார்.சந்திப்புக்கு முன்னதாக திரு. பார்ட்டனுக்கு இந்த மென்பொருள் ஜனவரியில் உருவாக்கப்படும் என்றும் பிப்ரவரி 1 ஆம் தேதிக்கு முன்னதாக சேகரிப்பை தொடங்க முடியாது என்றும் மின்னஞ்சல் வந்ததாகவும் குறிப்பிடப்பட்டது.குழு உறுப்பினர் Geoff Morrow, Air B&B ஹோட்டல்களுக்கான வரி விகிதம் என்ன என்று கேட்டார், இது 1.5%, குறுகிய கால ஹோட்டல்கள்/மோட்டல்கள் போன்ற அதே வரி.கவுன்சில் உறுப்பினர் ஷேன் நைட் அவர்கள் அந்த வழக்கில் செயல்முறையை விரைவுபடுத்த வேண்டும் என்று பரிந்துரைத்தார், மேலும் அவர் இப்போது அதைச் சமாளிக்க இன்னும் தயாராக இருப்பார், ஏனெனில் இது மாநில சட்டமன்றத்திற்கு வந்தால், பல மாற்றங்களைச் செய்ய வாய்ப்பு உள்ளது, எனவே நகரத்தில் ஏர் சேர்க்க முடியும். B&Bயை நகரத்திலிருந்து எடுத்துச் செல்லலாம்.கவுன்சில் உறுப்பினர்கள் தீர்ப்பை எவ்வாறு வழங்க வேண்டும் என்று விவாதித்தார்கள்/விளக்கம் செய்தனர்.
கவுன்சில்மேன் நைட், திரு. பார்டன் மற்றும் வழக்கறிஞர் பாக்ஸ்டர் ட்ரெனன் ஆகியோருக்கு எங்கள் தீர்ப்பிற்கு இசைவான ஒரு மொழியைக் கொண்டு வருவதற்கு நேரம் கொடுக்க, இந்த விஷயத்தை கவுன்சிலுக்கு அனுப்ப ஒரு இயக்கத்தை தாக்கல் செய்தார்.கவுன்சில் உறுப்பினர் ஹாம் இந்த திட்டத்தை ஆதரித்தார்.இயக்கம் தொடர்கிறது.
ஜான் பார்டன் சில தகவல்களையும் ஆலோசனைகளையும் எடுத்துக்கொண்டு கோல்ஃப் வண்டிகளில் இருக்க வேண்டிய குறிப்புகளை நீக்கினார்.நிலையான கோல்ஃப் வண்டி பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, பதிவு தேவையில்லை.கட்டுப்பாடுகளில் 15 மைல் வேகத்திற்கு மேல் வாகனம் ஓட்டுவதற்கான தடை மற்றும் ஓட்டுநர் உட்பட நான்கு இருக்கைகள் இருந்தால், ஆறு பயணிகளின் இருக்கை அளவை நான்காகக் குறைப்பது ஆகியவை அடங்கும்.எந்த மொழியிலிருந்தும் மொழி மாற்றப்படும் என்றும், சிலை திருத்தப்படும் என்றும் ஜான் குறிப்பிட்டார்.இரவு நேரத்தில் கோல்ஃப் வண்டிகளின் செயல்திறனில் சபை திருப்தியடைகிறதா என்ற கேள்விகளும் எழுப்பப்பட்டன.கவுன்சில் உறுப்பினர் பாப்டிஸ்ட் கோல்ஃப் கார்ட் விதிகள் ஒரு மோசமான யோசனை மற்றும் ஆபத்தானது என்றார்.எங்கள் நகர வீதிகளில் கார்கள் ஓட்டும் மைதானங்களில் கோல்ஃப் வண்டிகளை ஓட்ட அனுமதிப்பதை விட, கோல்ஃப் வண்டிகளை கோல்ஃப் மைதான சமூகங்களுக்கு மட்டுப்படுத்தினால் அது அதிக அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும் என்று கமிஷனர் நைட் கூறினார்.எங்கள் தெருக்களில் கோல்ஃப் வண்டிகளைப் பயன்படுத்துவதில் அவருக்கு எந்தப் பிரச்சினையும் இருக்காது என்று கவுன்சிலர் ஹாம் கூறினார், இது சைக்கிள்களை விட நன்கு பொருத்தப்பட்டதாகவும் பாதுகாப்பானதாகவும் அவர் கூறுகிறார்.கவுன்சில்மேன் பிரவுன் தலைமை ஹோட்ஜஸிடம், கவுன்சில் கோல்ஃப் கார்ட் இடத்தை மட்டுப்படுத்தினால் அது அவரது துறை மற்றும் அதிகாரிகளுக்கு விரும்பத்தக்கதாக இருக்குமா என்றும், அவருக்கு ஆதரவாகவோ அல்லது எதிராகவோ கருத்து இருந்தால் கேட்டார்.ஆணையர் ஹோட்ஜஸ் பதிலளித்தார், கட்டளை நடைமுறையில் இருக்கும் வரை அவர் இரவு வாகனம் ஓட்ட அனுமதிக்கவில்லை, அவர் திரும்பிச் சென்று மக்கள் பயணிக்கக்கூடிய பகுதிகள் மற்றும் வேக வரம்புகளை சரிபார்க்க வேண்டும்.இரவுப் பயணங்கள் குறிப்பிட்ட பகுதிகளுக்குக் குறிப்பிட்டதாக இருந்தால் அவருக்கு வசதியாக இருக்கும்.இப்போது குறிப்பிடப்படாத சட்டத்தில் ஓட்டுநரின் வயதையும் சேர்க்க விரும்புவதாக ஆணையர் ஹோட்ஜஸ் கூறினார்.
கவுன்சில் உறுப்பினர் ஹார்ட் அடுத்த கூட்டத்தில் இந்த சிக்கலை மறுபரிசீலனை செய்ய பரிந்துரைத்தார்.கவுன்சில் உறுப்பினர் மோரோ இந்த திட்டத்தை ஆதரித்தார்.இயக்கம் தொடர்கிறது.
ஜோன் பார்டன் கூறுகையில், யூமா ஸ்ட்ரீட் மறுசீரமைப்பு விண்ணப்பம், தீர்க்கப்பட வேண்டிய பல சிக்கல்களுடன் நகர சபையில் தாக்கல் செய்யப்பட்டுள்ளது.அவரை மீண்டும் குழுவிற்கு அனுப்பி பிரச்சினையை விவாதித்து முடிவெடுப்பதே சிறந்தது என்று திரு.பாட்டன் நினைத்தார்.
(சத்தம் குறைக்கப்பட்டது போல் தெரிகிறது அல்லது ஒலியே இல்லாததால் சில சிரமம் உள்ளது)
ஹோப் கன்சல்டிங்கின் ஜொனாதன் ஹோப் மேடையில் ஏறி, தனது நிறுவனம் நெடுஞ்சாலை 183 மற்றும் யூமாவின் மூலையில் மறுசீரமைப்பிற்கு விண்ணப்பித்ததாகக் கூறினார்.டாலர் ஜெனரலுக்கு அடுத்ததாக தீயணைப்பு நிலையத்திற்கு மேற்கே 175 அடி தொலைவில் உள்ள டயர் நகரத்தில் தெருவுக்கு முன்னால் உள்ள 2 ஏக்கர் நிலம் இது.குறித்த சதி 100% வர்த்தகச் சொத்து என அவர் சுட்டிக்காட்டினார்.தனியாக வீடு கட்டுவதற்கு ஏற்ற இடம் இதுவல்ல என்றார்.பரிந்துரை செய்ததாக அவர் கூறினார்
வணிக மாவட்டத்தைப் பொறுத்தவரை, இது திட்டமிடல் குழுவிடம் சமர்ப்பிக்கப்பட்டு அங்கீகரிக்கப்பட்டது, பின்னர் சமர்ப்பிக்கும் முன் நகர சபைக்கு சமர்ப்பிக்கப்பட்டது.குழுவின் ஒப்புதலுக்காக அவரைத் திரும்பப் பெறுவதற்கு எழும் எந்தக் கேள்விகளுக்கும் அவர் உடனிருந்து பதிலளிப்பார்.கவுன்சில்மேன் நைட் கூறுகையில், சொத்து எந்த வகையான வணிக வளர்ச்சியாக இருக்கும் என்பது குறித்து ஆரம்பத்தில் எந்த திட்டமும் இல்லாததால் தான் மனுவைக் கேட்டதாகக் கூறினார்.இது யூமாவின் பின்புறம் வசிப்பவர்களை கவலையில் ஆழ்த்தியுள்ளது.ஒரு சிறிய மளிகைக் கடைக்கான சாத்தியமான வணிக வளர்ச்சியை ஈர்க்கவும், சொத்தைப் பார்க்கவும், உரிமையாளர் திரு. டேவிஸைத் தொடர்புகொண்டு இது சாத்தியமா மற்றும் பொருத்தமானதா என்பதைப் பார்க்கவும்.நைட்ஸ் கவுன்சில் உறுப்பினர் டெவலப்பருக்கு வெளியே சென்று தனது கடை இந்த சொத்துக்கு பொருத்தமானதா என்று பார்க்க வாய்ப்பு இல்லை என்பதை புரிந்துகொள்கிறார்.இந்த நேரத்தில், இந்த வழக்கு நடக்காது, உரிமையாளர்கள் மற்றும் பொறியாளர்களிடம் திருப்பித் தரப்பட வேண்டும் என்று அவர் உணர்ந்தார்.திரு நம்பிக்கையின்படி, இன்னும் திட்டங்கள் எதுவும் இல்லை, இது மறுசீரமைப்பில் அசாதாரணமானது அல்ல.அவர்கள் இந்த சொத்தை பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கின்றனர்.உரிமையாளர் காலேப் டேவிஸ் மேடையை அணுகி, மண்டல செயல்முறைக்கு சென்றவுடன், அவர்கள் திட்டங்களை உருவாக்கத் தொடங்குவார்கள் என்று கூறினார்.தன்னிடம் சில யோசனைகள் இருப்பதாக அவர் கூறினார், ஆனால் இடத்தைத் திட்டமிடுவதற்கு முன்பு அவை தற்போதைய செயல்முறையின் மூலம் சென்றன என்பதை உறுதிப்படுத்த விரும்புவதாகக் கூறினார்.கவுன்சிலர் ஹார்ட் அவர்கள் யூமா அல்லது எடிசனின் நுழைவாயிலை விட்டு வெளியேற திட்டமிட்டுள்ளீர்களா என்று கேட்டார்.வீடு 709 யூமா தெருவில் இருப்பதால், இது சுமார் 300 முதல் 400 அடி தூரத்தில் ஃப்ரீவே முன்பக்கம் உள்ளது என்று திரு. டேவிஸ் கூறினார்.எடிசனில் ஏதாவது முகவரிக்கு மாற்றப்படலாம் என்று அவர் நினைத்தார், ஆம், நெடுஞ்சாலை 183 இல் இருந்து அங்கு செல்வதற்கான எளிதான வழி. தற்போது அது குடியிருப்பு என மண்டலப்படுத்தப்பட்டிருப்பதால் தான் ஹியூமின் முகவரி இருப்பதாக கமிஷனர் நைட் கூறினார்.குடியிருப்பு மண்டலத்தில் குடியிருப்பு தெரு முகவரிகள் மட்டுமே இருக்க முடியும், நெடுஞ்சாலைகள் அல்லது மாநிலங்களுக்கு இடையே அல்ல.ஒரு சொத்து மண்டலம் C-2 இல் இருக்கும்போது, ​​​​அது மண்டலத்திற்குப் பொருந்தக்கூடிய எதற்கும் திறந்திருக்கும், மேலும் தளத் திட்டங்கள் சமர்ப்பிக்கப்படும் வரை அதைப் பற்றி அவர்களுக்குத் தெரியாது என்பதை குடியிருப்பாளர்களின் பார்வையில் இருந்து புரிந்துகொள்ளுமாறு கமிஷனர் நைட் திரு. டேவிஸிடம் கேட்டார்.P&Z மூலம், குடியிருப்பாளர்களுக்கு வாக்களிக்கும் உரிமை இருக்காது.
கவுன்சில் உறுப்பினர் நைட், C-2 இல் உள்ள அடுக்குமாடி கட்டிடத்தில் இருந்து இந்த விஷயத்தை மீண்டும் கவுன்சிலுக்கு கொண்டு வர பரிந்துரைத்தார்.கவுன்சில் உறுப்பினர் ஹாம் இந்த திட்டத்தை ஆதரித்தார்.இயக்கம் தொடர்கிறது.
கீழ் தாக்கல் செய்யப்பட்டது: பெண்டன், நிகழ்வுகள் குறிக்கப்பட்டது: நிகழ்ச்சி நிரல், பெண்டன், நகரம், குழு, சமூகம், கவுன்சில், நிகழ்வு, கூட்டம், சேவை
கட்டுரைக்கு நன்றி, பெக்கா.கோல்ஃப் வண்டிகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான விதிகள் பற்றி ஏதேனும் புதிய தகவல் உங்களிடம் உள்ளதா என்று நான் கேட்க விரும்பினேன்?நகரத்தின் இணையதளத்தில் எதையும் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை.
ஆவணம்
பார்க்க கிளிக் செய்யவும்: நிகழ்வுகள் • வணிகம் • விளையாட்டு • தேர்தல்கள் • விமர்சகர்கள் • யார்டு விற்பனை • புதிர்கள் • விளம்பரங்கள் • கட்டுரைகளைப் பார்க்கவும்
இந்தப் பக்கத்தில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அதிகாரிகளின் பட்டியலைக் கண்டறியவும்... www.mysaline.com/selected-officials பக்கத்தின் மேலே உள்ள செயல்பாடுகள் மெனுவிலும் அதைக் காணலாம்.
MySaline.com அஞ்சல் பெட்டி 307 பிரையன்ட், AR 72089 501-303-4010 [email protected]Facebook PageFacebook GroupInstagramTwitterLinkedIn