A. புதுப்பிப்பு/கலந்துரையாடல்/கண்ணோட்டம் - முன்மொழியப்பட்ட விதிகள் - பெண்டன் நகரில் கோல்ஃப் வண்டிகளைப் பயன்படுத்துவதை ஒழுங்குபடுத்துதல்.
நகரின் சில வீதிகளில் கோல்ஃப் வண்டிகளின் செயல்பாட்டை அனுமதிக்கும் ஆர்கன்சாஸ், பெண்டன் நகரத்தின் ஒரு கட்டளை, மேலும் பொருந்தக்கூடிய செயல்பாட்டு விதிகளை வரையறுத்து நிர்வகிக்கிறது.
அதேசமயம், பெண்டன் நகர சபை சில நகர வீதிகளில் கோல்ஃப் வண்டிகளைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்க முடிவு செய்துள்ளது; மற்றும்
அதேசமயம், ஆர்கன்சாஸ் கோட் 14-54-1410 க்கு இணங்க, நகராட்சி விவகாரங்கள் மற்றும் ஆர்கன்சாஸ் மாநிலத்தில் உள்ள எந்தவொரு நகராட்சியின் அதிகாரங்களின் எல்லைக்குள், நகராட்சியின் நகர வீதிகளில் செயல்பட நகராட்சி கட்டளைகளால் ஒரு கோல்ஃப் வண்டியின் எந்தவொரு உரிமையாளரும் அங்கீகரிக்கப்பட வேண்டும்; எவ்வாறாயினும், கூட்டாட்சி அல்லது மாநில நெடுஞ்சாலைகள் அல்லது மாவட்ட சாலைகளாகவும் நியமிக்கப்பட்ட நகர வீதிகளில் நீங்கள் வேலை செய்யவில்லை;
(ஆ) இந்த விதிகளில், “ஆபரேட்டர்” என்ற சொல் இந்த விதிக்கு உட்பட்ட ஒரு கோல்ஃப் வண்டியின் இயக்கி;
.
.
(இ) எந்தவொரு நடைபாதை, பொழுதுபோக்கு பாதை, பாதை அல்லது பொதுவாக நடைபயிற்சி செய்ய பயன்படுத்தப்படும் எந்த இடத்திலும் கோல்ஃப் வண்டிகளை சவாரி செய்வதைத் தடைசெய்க;
.
பி. இடுகையிடப்பட்ட வேக வரம்பைப் பொருட்படுத்தாமல், மணி நேரத்திற்கு பதினைந்து (15) மைல்களுக்கு மேல் வேகமாக ஓட்டுங்கள்;
எஃப். ஆபரேட்டரின் கோல்ஃப் வண்டியில் டர்ன் சிக்னல்கள் பொருத்தப்படவில்லை என்றால், நிலையான கை சமிக்ஞைகளைப் பயன்படுத்தி திரும்பவும்;
இந்த கட்டுப்பாடுகளை மீறும் நபர்கள் முதல் மீறலுக்கு $ 100 மற்றும் இரண்டாவது மீறலுக்கு $ 250 வரை அபராதம் விதிக்கப்படலாம்.
சமூக மேம்பாட்டு இயக்குனர் ஜான் பார்டன் தனது தொகுப்பில் வரி ஒப்பந்தத்துடன் மின்னஞ்சலை வழங்கினார். தகவல்களை மறுஆய்வு செய்வதில், அவர்கள் நகரம் முழுவதும் பட்டியல்களை வெளியிடுவார்கள், போதுமான தரவுகளை வழங்குவார்கள், வருடாந்திர காசோலைகளை வழங்குவார்கள், மற்றும் நகரத்தின் சார்பாக ஏ & பி வரிகளை சேகரிப்பார்கள் என்று நில உரிமையாளர்களிடமிருந்து உறுதிப்படுத்தப்படுவார்கள் என்று கூறப்பட்டது. திரு. பார்டன், நகர வழக்கறிஞர் பாக்ஸ்டர் ட்ரென்னனுக்கு தகவல்களை அனுப்பியதாகவும், ஆவணங்களை மதிப்பாய்வு செய்து ஒப்புக் கொள்ளவும் அறிவுறுத்தினார். கூட்டத்திற்கு முன்னர் திரு. பார்டன் ஒரு மின்னஞ்சலைப் பெற்றார், மென்பொருள் ஜனவரி மாதத்தில் கட்டப்பட வேண்டும் என்றும் சேகரிப்பு பிப்ரவரி 1 ஆம் தேதிக்கு முன்னதாகத் தொடங்க முடியாது என்றும் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. வாரிய உறுப்பினர் ஜெஃப் மோரோ ஏர் பி & பி ஹோட்டல்களுக்கு வரி விகிதம் என்ன என்று கேட்டார், இது 1.5%, குறுகிய கால ஹோட்டல்கள்/மோட்டல்களின் அதே வரி. கவுன்சில் உறுப்பினர் ஷேன் நைட், அந்த விஷயத்தில் அவர்கள் இந்த செயல்முறையை விரைவுபடுத்துவதாக பரிந்துரைத்தார், இப்போது அதைச் சமாளிக்க அவர் அதிக விருப்பத்துடன் இருப்பார், ஏனெனில் இது மாநில சட்டமன்றத்திற்கு வந்தால், பல மாற்றங்கள் செய்யப்பட வேண்டிய வாய்ப்புகள் உள்ளன, இதனால் நகரத்தில் ஏர் பி & பி நகரத்திலிருந்து எடுத்துச் செல்ல முடியும். சபை உறுப்பினர்கள் தீர்ப்பை எவ்வாறு முன்வைக்க வேண்டும் என்று விவாதித்தனர்/விளக்கினர்.
திரு. பார்டன் மற்றும் வழக்கறிஞர் பாக்ஸ்டர் ட்ரென்னன் நேரத்தை எங்கள் தீர்ப்போடு ஒத்த ஒரு மொழியைக் கொண்டு வருவதற்கு இந்த விஷயத்தை கவுன்சிலுக்கு பரிந்துரைக்க கவுன்சிலன் நைட் ஒரு தீர்மானத்தை தாக்கல் செய்துள்ளார். சபை உறுப்பினர் ஹாம் இந்த திட்டத்தை ஆதரித்தார். இயக்கம் தொடர்கிறது.
ஜான் பார்டன் சில தகவல்களையும் ஆலோசனையையும் எடுத்ததாகவும், கோல்ஃப் வண்டிகள் வைத்திருக்க வேண்டிய விவரக்குறிப்புகளை அகற்றுவதாகவும் கூறினார். நிலையான கோல்ஃப் வண்டி பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, பதிவு தேவையில்லை. கட்டுப்பாடுகளில் 15 மைல் வேகத்தில் வேகமாக வாகனம் ஓட்டுவதற்கான தடை மற்றும் ஆறு பயணிகளிடமிருந்து நான்கு வரை இருக்கை அளவைக் குறைப்பது அடங்கும், அவர்களுக்கு ஓட்டுநர் உட்பட நான்கு இடங்கள் இருந்தால். மொழி எதையாவது மாற்றும் என்றும், சிலை சரி செய்யப்படும் என்றும் ஜான் சுட்டிக்காட்டினார். இரவில் கோல்ஃப் வண்டிகளின் செயல்திறனில் சபை திருப்தி அடைந்ததா என்பது பற்றியும் கேள்விகள் எழுப்பப்பட்டன. கவுன்சில் உறுப்பினர் பாப்டிஸ்ட் கோல்ஃப் வண்டி விதிகள் ஒரு மோசமான யோசனை மற்றும் ஆபத்தானது என்று கூறினார். எங்கள் நகர வீதிகளில் கார்களைப் போன்ற அதே விளையாட்டு மைதானங்களில் கோல்ஃப் வண்டிகளை ஓட்ட அனுமதிப்பதை விட, கோல்ஃப் வண்டிகள் கோல்ஃப் மைதான சமூகங்களுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டிருந்தால், மேலும் அர்த்தமுள்ளதாக கமிஷனர் நைட் கூறினார். எங்கள் தெருக்களில் கோல்ஃப் வண்டிகளைப் பயன்படுத்துவதில் தனக்கு எந்தப் பிரச்சினையும் இருக்காது என்று கவுன்சிலன் ஹாம் கூறினார், இது மிதிவண்டிகளை விட நன்கு பொருத்தமாகவும் பாதுகாப்பாகவும் இருப்பதாக அவர் கூறுகிறார். கவுன்சிலன் பிரவுன் தலைமை ஹோட்ஜெஸிடம் கவுன்சில் கோல்ஃப் வண்டி இடத்தை மட்டுப்படுத்தப்பட்டால், அது தனது துறை மற்றும் அதிகாரிகளுக்கு விரும்பத்தக்கதா, அதற்கு எதிராக அல்லது அதற்கு எதிராக ஒரு கருத்து இருக்கிறதா என்று கேட்டார். கமிஷனர் ஹோட்ஜஸ் பதிலளித்தார், கட்டளை இருக்கும் வரை அவர் இரவு வாகனம் ஓட்ட அனுமதிக்கவில்லை, அவர் திரும்பிச் சென்று மக்கள் பயணிக்கக்கூடிய பகுதிகளையும் வேக வரம்புகளையும் சரிபார்க்க வேண்டும். இரவு பயணம் சில பிராந்தியங்களுக்கு குறிப்பிட்டதாக இருந்தால் அது அவருக்கு மிகவும் வசதியாக இருக்கும். கமிஷனர் ஹோட்ஜஸ், இப்போது குறிப்பிடப்படாத கட்டளைச் சட்டத்தில் ஓட்டுநர் வயதை சேர்க்க விரும்புகிறேன் என்றார்.
கவுன்சில் உறுப்பினர் ஹார்ட் அடுத்த கூட்டத்தில் இந்த சிக்கலை மறுபரிசீலனை செய்ய பரிந்துரைத்தார். சபை உறுப்பினர் மோரோ இந்த திட்டத்தை ஆதரித்தார். இயக்கம் தொடர்கிறது.
யூமா ஸ்ட்ரீட் மறுசீரமைப்பு விண்ணப்பம் நகர சபையிடம் தீர்க்கப்பட வேண்டிய பல சிக்கல்களுடன் தாக்கல் செய்யப்பட்டுள்ளதாக ஜான் பார்டன் கூறினார். திரு. பாட்டன் அவரை மீண்டும் குழுவிற்கு திருப்பி அனுப்புவது சிறந்தது என்று நினைத்தார்.
(தொகுதி நிராகரிக்கப்படுவது போல் தெரிகிறது அல்லது எந்த சத்தமும் இல்லாததால் சில சிரமங்கள் உள்ளன)
ஜொனாதன் ஹோப் ஆஃப் ஹோப் கன்சல்டிங் நெடுஞ்சாலை 183 மற்றும் யூமாவின் மூலையில் ஒரு மறுசீரமைப்பிற்கு தனது நிறுவனம் விண்ணப்பித்ததாகக் கூற மேடையில் இறங்கினார். டாலர் ஜெனரலுக்கு அடுத்த தீயணைப்பு நிலையத்திற்கு மேற்கே 175 அடி தூரத்தில், டயர் நகரில் தெருவில் 2 ஏக்கர் பரப்பளவில் இது உள்ளது. கேள்விக்குரிய சதி 100% வணிக சொத்து என்று அவர் சுட்டிக்காட்டினார். தனியாக ஒரு வீட்டைக் கட்ட இது ஒரு சிறந்த இடம் அல்ல என்று அவர் கூறினார். அவர் பரிந்துரைத்ததாக கூறினார்
வணிக மாவட்டத்தைப் பொறுத்தவரை, இது திட்டக் குழுவில் சமர்ப்பிக்கப்பட்டு ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்டது, பின்னர் சமர்ப்பிப்பதற்கு முன் நகர சபைக்கு சமர்ப்பிக்கப்பட்டது. அவர் ஆஜராகி, வாரிய ஒப்புதலுக்காக அவரை மீண்டும் பாதையில் கொண்டு வரக்கூடிய ஏதேனும் கேள்விகளுக்கு பதிலளிப்பார். கவுன்சிலன் நைட், மனுவைக் கேட்டவர் தான் என்று கூறினார், ஏனெனில் சொத்து எந்த வகையான வணிக வளர்ச்சியாக இருக்கும் என்பதில் ஆரம்பத்தில் எந்த திட்டமும் இல்லை. இது யூமாவின் பின்புறத்தில் வசிப்பவர்களை கவலையடையச் செய்கிறது. ஒரு சிறிய மளிகைக் கடைக்கு சொத்துக்களைக் காணவும், உரிமையாளரான திரு. டேவிஸைத் தொடர்பு கொள்ளவும் இது சாத்தியமான மற்றும் பொருத்தமானதா என்பதைப் பார்க்க முயற்சிக்கவும் ஈர்க்கவும் நேரம் ஒதுக்குங்கள். டெவலப்பருக்கு வெளியே சென்று இந்த சொத்துக்கு அவரது கடை பொருத்தமானதா என்பதைப் பார்க்கும் வாய்ப்பு கிடைக்கவில்லை என்பதை நைட்டின் கவுன்சில் உறுப்பினர் புரிந்துகொள்கிறார். இந்த நேரத்தில், இந்த வழக்கு இருக்காது என்றும் உரிமையாளர்களுக்கும் பொறியியலாளர்களுக்கும் திருப்பித் தரப்பட வேண்டும் என்று அவர் உணர்ந்தார். திரு. ஹோப்பின் கூற்றுப்படி, இன்னும் திட்டங்கள் எதுவும் இல்லை, இது மறுசீரமைப்பில் அசாதாரணமானது அல்ல. இந்த சொத்தைப் பயன்படுத்த அவர்கள் பரிந்துரைக்கின்றனர். உரிமையாளர் காலேப் டேவிஸ் மேடையை அணுகி, அவர்கள் மண்டல செயல்முறையை கடந்து சென்றவுடன், அவர்கள் திட்டங்களைத் தயாரிக்கத் தொடங்குவார்கள் என்று கூறினார். தனக்கு சில யோசனைகள் இருப்பதாக அவர் கூறினார், ஆனால் அந்த இடத்தைத் திட்டமிடுவதற்கு முன்பு அவர்கள் தற்போதைய செயல்முறையை கடந்து சென்றதை உறுதிப்படுத்த அவர் விரும்பினார். கவுன்சிலன் ஹார்ட் அவர்கள் யூமாவின் அல்லது எடிசனின் நுழைவாயிலை விட்டு வெளியேற திட்டமிட்டுள்ளார்களா என்று கேட்டார். வீடு 709 யூமா தெருவில் இருப்பதால், அதில் சுமார் 300 முதல் 400 அடி தனிவழி முன்பக்கங்கள் உள்ளன, திரு. டேவிஸ் கூறினார். முகவரியை எடிசனில் ஏதோவொன்றாக மாற்றலாம் என்று அவர் நினைத்தார், ஆம், அங்கு செல்வதற்கான எளிதான வழி நெடுஞ்சாலை 183 இலிருந்து தான். கமிஷனர் நைட், ஹ்யூமின் முகவரி தன்னிடம் இருப்பதற்கான காரணம் என்னவென்றால், தற்போது அது குடியிருப்பு என மண்டலப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. குடியிருப்பு மண்டலத்தில் நெடுஞ்சாலைகள் அல்லது இடைநிலைகள் அல்ல, குடியிருப்பு வீதி முகவரிகள் மட்டுமே இருக்க முடியும். ஒரு சொத்து மண்டலம் சி -2 இல் இருக்கும்போது, அது மண்டலத்திற்கு பொருந்தக்கூடிய எதற்கும் திறந்திருக்கும், தளத் திட்டங்கள் சமர்ப்பிக்கப்படும் வரை அவர்களுக்குத் தெரியாது என்பதை குடியிருப்பாளர்களின் பார்வையில் இருந்து புரிந்து கொள்ளுமாறு கமிஷனர் நைட் திரு. டேவிஸிடம் கேட்டார். பி & இசட் மூலம், குடியிருப்பாளர்களுக்கு வாக்களிக்கும் உரிமை இருக்காது.
கவுன்சில் உறுப்பினர் நைட் இந்த விஷயத்தை சி -2 இல் உள்ள அடுக்குமாடி கட்டிடத்திலிருந்து விவாதிக்க சபைக்கு மீண்டும் கொண்டு வர வேண்டும் என்று பரிந்துரைத்தார். சபை உறுப்பினர் ஹாம் இந்த திட்டத்தை ஆதரித்தார். இயக்கம் தொடர்கிறது.
கீழ் தாக்கல்: பெண்டன், நிகழ்வுகள் குறிக்கப்பட்டவை: நிகழ்ச்சி நிரல், பெண்டன், நகரம், குழு, சமூகம், சபை, நிகழ்வு, கூட்டம், சேவை
கட்டுரைக்கு நன்றி, பெக்கா. கோல்ஃப் வண்டிகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான விதிகள் குறித்து உங்களிடம் ஏதேனும் புதிய தகவல் இருக்கிறதா என்று நான் கேட்க விரும்பினேன்? நகரத்தின் இணையதளத்தில் என்னால் எதையும் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை.
注释 * document.getelementbyid (“கருத்து”). Setattribute (“ஐடி”, “AE86191AE722BD41AD288287AECAA645); DocumentELEMENTBYID (“ C8799e8a0e ”).
பார்க்க கிளிக் செய்க: நிகழ்வுகள் • வணிகம் • விளையாட்டு • தேர்தல்கள் • விமர்சகர்கள் • முற்றத்தில் விற்பனை • புதிர்கள் • விளம்பரங்கள் • கட்டுரைகளைக் காண்க
இந்த பக்கத்தில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அதிகாரிகளின் பட்டியலைக் கண்டறியவும்… www.mysaline.com/selected-ficimiss அதை பக்கத்தின் மேலே உள்ள செயல்பாடுகள் மெனுவிலும் காணலாம்.
Mysaline.com PO Box 307 BRYANT, AR 72089 501-303-4010 [மின்னஞ்சல் பாதுகாக்கப்பட்டது] பேஸ்புக் பேஜ் பேக் புக் குரூப்இன்ஸ்டாகிராம்ட்விட்டர் லின்கெடின்
இடுகை நேரம்: பிப்ரவரி -22-2023
