A. புதுப்பிப்பு/கலந்துரையாடல்/கண்ணோட்டம் – முன்மொழியப்பட்ட விதிகள் – பெண்டன் நகரில் கோல்ஃப் வண்டிகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான ஒழுங்குமுறை.
ஆர்கன்சாஸின் பெண்டன் நகரத்தின் ஒரு கட்டளை, நகரத்தின் சில தெருக்களில் கோல்ஃப் வண்டிகளை இயக்க அனுமதிக்கிறது, மேலும் பொருந்தக்கூடிய செயல்பாட்டு விதிகளை வரையறுத்து நிர்வகிக்கிறது.
ஏனெனில், பென்டன் நகர சபை சில நகர வீதிகளில் கோல்ஃப் வண்டிகளைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்க முடிவு செய்துள்ளது; மற்றும்
ஆர்கன்சாஸ் கோட் 14-54-1410 இன் படி, ஆர்கன்சாஸ் மாநிலத்தில் உள்ள எந்தவொரு நகராட்சியின் நகராட்சி விவகாரங்கள் மற்றும் அதிகாரங்களின் எல்லைக்குள், கோல்ஃப் வண்டியின் எந்தவொரு உரிமையாளரும் நகராட்சியின் நகர வீதிகளில் இயங்க நகராட்சி ஆணையால் அங்கீகரிக்கப்பட வேண்டும்; இருப்பினும், கூட்டாட்சி அல்லது மாநில நெடுஞ்சாலைகள் அல்லது மாவட்ட சாலைகள் என்றும் குறிப்பிடப்படும் நகர வீதிகளில் நீங்கள் வேலை செய்யவில்லை என்றால்;
(B) இந்த விதிகளில், "ஆபரேட்டர்" என்ற சொல் இந்த விதிக்கு உட்பட்ட கோல்ஃப் வண்டியின் ஓட்டுநரைக் குறிக்கிறது;
(A) 25 mph அல்லது அதற்கும் குறைவான வேக வரம்பு கொண்ட எந்த நகரத் தெருவிலும் கோல்ஃப் வண்டிகளை ஓட்டலாம், அத்தகைய தெருக்கள் Arkansas குறியீடு 14-54-1410 ஆல் விலக்கப்படவில்லை என்றால்;
(B) ஆர்கன்சாஸ் குறியீடு 14-54-1410 இன் படி கூட்டாட்சி அல்லது மாநில நெடுஞ்சாலைகள் அல்லது மாவட்ட சாலைகளாக நியமிக்கப்பட்ட நகர வீதிகளில் கோல்ஃப் வண்டிகளைப் பயன்படுத்தக்கூடாது;
(C) எந்தவொரு நடைபாதையிலும், பொழுதுபோக்கு பாதையிலும், பாதையிலும் அல்லது பொதுவாக நடைபயிற்சிக்கு பயன்படுத்தப்படும் எந்த இடத்திலும் கோல்ஃப் வண்டிகளை சவாரி செய்வதைத் தடைசெய்க;
(D) இந்த POA-வில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள தடைகளைக் கண்காணித்து அமல்படுத்தும் அந்தச் சமூகத்தின் சொத்து உரிமையாளர்கள் சங்கத்தின் (POA) விதிகளின்படி சில சமூகங்களில் கோல்ஃப் வண்டிகள் தடைசெய்யப்படலாம்.
B. வேக வரம்பு நிர்ணயிக்கப்பட்டிருந்தாலும், மணிக்கு பதினைந்து (15) மைல்களுக்கு மேல் வேகமாக ஓட்ட வேண்டாம்;
F. ஆபரேட்டரின் கோல்ஃப் வண்டியில் டர்ன் சிக்னல்கள் இல்லை என்றால், நிலையான கை சிக்னல்களைப் பயன்படுத்தி திருப்பவும்;
இந்தக் கட்டுப்பாடுகளை மீறுபவர்கள் மீது முதல் மீறலுக்கு $100 வரையிலும், இரண்டாவது மீறலுக்கு $250 வரையிலும் அபராதம் விதிக்கப்பட்டு வழக்குத் தொடரப்படலாம்.
சமூக மேம்பாட்டு இயக்குனர் ஜான் பார்டன் தனது தொகுப்பில் வரி ஒப்பந்தத்துடன் மின்னஞ்சலை வழங்கினார். தகவலை மதிப்பாய்வு செய்ததில், அவர்கள் நகரம் முழுவதும் பட்டியல்களை வெளியிடுவார்கள், போதுமான தரவுகளை வழங்குவார்கள், வருடாந்திர காசோலைகளை வழங்குவார்கள், மேலும் நகரத்தின் சார்பாக A&P வரிகளை வசூலிப்பார்கள் என்பதை நில உரிமையாளர்களிடமிருந்து உறுதிப்படுத்துவார்கள் என்று கூறப்பட்டது. திரு. பார்டன், இந்தத் தகவலை நகர வழக்கறிஞர் பாக்ஸ்டர் ட்ரென்னனுக்கு அனுப்பியதாகவும், ஆவணங்களை மதிப்பாய்வு செய்து ஒப்புக் கொள்ள வேண்டும் என்றும் அறிவுறுத்தியதாகவும் கூறினார். ஜனவரியில் மென்பொருள் உருவாக்கப்பட வேண்டும் என்றும், பிப்ரவரி 1 ஆம் தேதிக்கு முன்னதாக வசூல் தொடங்கக்கூடாது என்றும் கூறும் மின்னஞ்சலை திரு. பார்டன் பெற்றதாகவும் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. ஏர் பி&பி ஹோட்டல்களுக்கான வரி விகிதம் என்ன என்று வாரிய உறுப்பினர் ஜெஃப் மோரோ கேட்டார், இது 1.5%, குறுகிய கால ஹோட்டல்கள்/மோட்டல்கள் போன்ற அதே வரி. கவுன்சில் உறுப்பினர் ஷேன் நைட் அந்த வழக்கில் செயல்முறையை விரைவுபடுத்துவார்கள் என்று பரிந்துரைத்தார், மேலும் இப்போது அதைச் சமாளிக்க அவர் அதிக விருப்பத்துடன் இருப்பார், ஏனெனில் அது மாநில சட்டமன்றத்திற்கு வந்தால், நகரத்தில் பல மாற்றங்கள் செய்யப்பட வாய்ப்பு உள்ளது, இதனால் நகரத்தில் ஏர் பி&பி நகரத்திலிருந்து அகற்றப்படலாம். தீர்ப்பை எவ்வாறு வழங்க வேண்டும் என்பது குறித்து கவுன்சில் உறுப்பினர்கள் விவாதித்தனர்/விளக்கினர்.
எங்கள் தீர்ப்பிற்கு இசைவான ஒரு மொழியைக் கொண்டு வர திரு. பார்டன் மற்றும் வழக்கறிஞர் பாக்ஸ்டர் ட்ரென்னன் ஆகியோருக்கு அவகாசம் வழங்குவதற்காக, கவுன்சிலர் நைட் இந்த விஷயத்தை கவுன்சிலுக்கு பரிந்துரைக்க ஒரு தீர்மானத்தை தாக்கல் செய்துள்ளார். கவுன்சிலர் ஹாம் இந்த முன்மொழிவை ஆதரித்தார். இயக்கம் தொடர்கிறது.
ஜான் பார்டன் சில தகவல்களையும் ஆலோசனைகளையும் பெற்று கோல்ஃப் வண்டிகள் கொண்டிருக்க வேண்டிய விவரக்குறிப்புகளை நீக்கியதாக கூறினார். நிலையான கோல்ஃப் வண்டி பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, பதிவு தேவையில்லை. 15 மைல் வேகத்திற்கு மேல் ஓட்டுவதற்கு தடை விதிக்கப்பட்டது மற்றும் ஓட்டுநர் உட்பட நான்கு இருக்கைகள் இருந்தால், ஆறு பயணிகளில் இருந்து இருக்கை அளவை நான்காகக் குறைத்தது ஆகியவை கட்டுப்பாடுகளில் அடங்கும். மொழி எதிலிருந்தும் மாற்றப்படும் என்றும், சிலை சரிசெய்யப்படும் என்றும் ஜான் குறிப்பிட்டார். இரவில் கோல்ஃப் வண்டிகளின் செயல்திறனில் கவுன்சில் திருப்தி அடைந்ததா என்பது குறித்தும் கேள்விகள் எழுப்பப்பட்டன. கவுன்சில் உறுப்பினர் பாப்டிஸ்ட் கோல்ஃப் வண்டி விதிகள் ஒரு மோசமான யோசனை மற்றும் ஆபத்தானது என்றும் கூறினார். நமது நகர வீதிகளில் கார்களைப் போலவே அதே விளையாட்டு மைதானங்களில் கோல்ஃப் வண்டிகளை ஓட்ட அனுமதிப்பதை விட, கோல்ஃப் மைதான சமூகங்களுக்கு மட்டுமே கோல்ஃப் வண்டிகள் மட்டுப்படுத்தப்பட்டால் அது மிகவும் அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும் என்று கமிஷனர் நைட் கூறினார். கவுன்சிலர் ஹாம், எங்கள் தெருக்களில் கோல்ஃப் வண்டிகளைப் பயன்படுத்துவதில் தனக்கு எந்தப் பிரச்சினையும் இருக்காது என்று கூறினார், அவை மிதிவண்டிகளை விட நன்கு பொருத்தப்பட்டவை மற்றும் பாதுகாப்பானவை என்று அவர் கூறுகிறார். கவுன்சிலர் பிரவுன் சீஃப் ஹோட்ஜஸிடம் கவுன்சில் கோல்ஃப் வண்டி இடத்தை மட்டுப்படுத்தினால் அது அவரது துறை மற்றும் அதிகாரிகளிடம் விரும்பத்தக்கதா என்றும், அதற்கு ஆதரவாகவோ அல்லது எதிராகவோ ஒரு கருத்தை வைத்திருந்தாரா என்றும் கேட்டார். ஆணையர் ஹோட்ஜஸ் பதிலளித்ததாவது, அவசரச் சட்டம் அமலில் இருக்கும் வரை இரவு வாகனம் ஓட்டுவதை அனுமதிக்க மாட்டேன் என்றும், மக்கள் பயணிக்கக்கூடிய பகுதிகள் மற்றும் வேக வரம்புகளை அவர் திரும்பிச் சென்று சரிபார்க்க வேண்டும் என்றும் கூறினார். இரவுப் பயணம் சில பகுதிகளுக்கு மட்டுமே குறிப்பிட்டதாக இருந்தால் அது அவருக்கு மிகவும் வசதியாக இருக்கும். தற்போது குறிப்பிடப்படாத அவசரச் சட்டத்தில் ஓட்டுநரின் வயதையும் சேர்க்க விரும்புவதாக ஆணையர் ஹோட்ஜஸ் கூறினார்.
கவுன்சில் உறுப்பினர் ஹார்ட் அடுத்த கூட்டத்தில் இந்தப் பிரச்சினையை மறுபரிசீலனை செய்ய பரிந்துரைத்தார். கவுன்சில் உறுப்பினர் மோரோ இந்த முன்மொழிவை ஆதரித்தார். இயக்கம் தொடர்கிறது.
யூமா தெரு மறுசீரமைப்பு விண்ணப்பம் நகர சபையில் தாக்கல் செய்யப்பட்டுள்ளதால், தீர்க்கப்பட வேண்டிய பல சிக்கல்கள் இருப்பதாக ஜான் பார்டன் கூறினார். திரு. பாட்டன், பிரச்சினையைப் பற்றி விவாதித்து முடிவு செய்ய அவரை மீண்டும் குழுவிற்கு அனுப்புவது சிறந்தது என்று நினைத்தார்.
(சத்தம் குறைந்துவிட்டது போல் தெரிகிறது அல்லது சத்தமே இல்லாததால் சிறிது சிரமம் உள்ளது)
ஹோப் கன்சல்டிங்கைச் சேர்ந்த ஜோனாதன் ஹோப் மேடையில் ஏறி, தனது நிறுவனம் நெடுஞ்சாலை 183 மற்றும் யூமாவின் மூலையில் மறுசீரமைப்புக்கு விண்ணப்பித்துள்ளதாகக் கூறினார். இது டயர் நகரத்தில் தெருவுக்கு எதிரே உள்ள 2 ஏக்கர் நிலம், டாலர் ஜெனரலுக்கு அடுத்துள்ள தீயணைப்பு நிலையத்திலிருந்து சுமார் 175 அடி மேற்கே உள்ளது. கேள்விக்குரிய நிலம் 100% வணிகச் சொத்து என்று அவர் சுட்டிக்காட்டினார். இது தனியாக வீடு கட்டுவதற்கு ஏற்ற இடம் அல்ல என்று அவர் கூறினார். அவர் பரிந்துரைத்ததாகக் கூறினார்
வணிக மாவட்டத்தைப் பொறுத்தவரை, அது திட்டமிடல் குழுவிடம் சமர்ப்பிக்கப்பட்டு அங்கீகரிக்கப்பட்டு, பின்னர் சமர்ப்பிக்கப்படுவதற்கு முன்பு நகர சபையிடம் சமர்ப்பிக்கப்பட்டது. அவர் அங்கு இருப்பார் மற்றும் வாரிய ஒப்புதலுக்காக அவரை மீண்டும் பாதையில் கொண்டு வர எழும் எந்தவொரு கேள்விகளுக்கும் பதிலளிப்பார். சொத்து எந்த வகையான வணிக மேம்பாடாக இருக்கும் என்பது குறித்து ஆரம்பத்தில் எந்த திட்டமும் இல்லாததால், மனுவைக் கேட்டவர் தான் என்று கவுன்சிலர் நைட் கூறினார். இது யூமாவின் பின்புற குடியிருப்பாளர்களை கவலையடையச் செய்கிறது. சொத்தைப் பார்க்க ஒரு சிறிய மளிகைக் கடைக்கான சாத்தியமான வணிக மேம்பாட்டை ஈர்க்க முயற்சிக்கவும், இது சாத்தியமா மற்றும் பொருத்தமானதா என்பதைப் பார்க்க உரிமையாளர் திரு. டேவிஸைத் தொடர்பு கொள்ளவும் நேரம் ஒதுக்குங்கள். டெவலப்பருக்கு வெளியே சென்று தனது கடை இந்த சொத்துக்கு ஏற்றதா என்று பார்க்க வாய்ப்பு கிடைக்கவில்லை என்பதை நைட்ஸ் கவுன்சில் உறுப்பினர் புரிந்துகொள்கிறார். இந்த நேரத்தில், இந்த வழக்கு இருக்காது என்றும் உரிமையாளர்கள் மற்றும் பொறியாளர்களிடம் திருப்பித் தரப்பட வேண்டும் என்றும் அவர் உணர்ந்தார். திரு. ஹோப்பின் கூற்றுப்படி, இன்னும் திட்டங்கள் எதுவும் இல்லை, இது மறுசீரமைப்பில் அசாதாரணமானது அல்ல. அவர்கள் இந்த சொத்தைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கின்றனர். உரிமையாளர் காலேப் டேவிஸ் மேடையை அணுகி, மண்டல செயல்முறையை முடித்தவுடன், அவர்கள் திட்டங்களை உருவாக்கத் தொடங்குவார்கள் என்று கூறினார். தனக்கு சில யோசனைகள் இருப்பதாகவும், ஆனால் இடத்தைத் திட்டமிடுவதற்கு முன்பு அவர்கள் தற்போதைய செயல்முறையை நிறைவேற்றினார்களா என்பதை உறுதிப்படுத்த விரும்புவதாகவும் அவர் கூறினார். யூமா அல்லது எடிசனின் நுழைவாயிலை விட்டு வெளியேற திட்டமிட்டுள்ளீர்களா என்று கவுன்சிலர் ஹார்ட் கேட்டார். வீடு 709 யூமா தெருவில் இருப்பதால், அது சுமார் 300 முதல் 400 அடி வரையிலான தனிவழி முகப்பைக் கொண்டுள்ளது என்று திரு. டேவிஸ் கூறினார். முகவரியை எடிசனில் உள்ள ஏதாவது ஒன்றிற்கு மாற்றலாம் என்று அவர் நினைத்தார், ஆம், அங்கு செல்வதற்கான எளிதான வழி நெடுஞ்சாலை 183 இலிருந்து தான். கமிஷனர் நைட், ஹியூமின் முகவரியைப் பெற்றதற்கான காரணம், தற்போது அது குடியிருப்பு என மண்டலப்படுத்தப்பட்டுள்ளது என்று கூறினார். குடியிருப்பு மண்டலத்தில் நெடுஞ்சாலைகள் அல்லது மாநிலங்களுக்கு இடையேயானவை அல்ல, குடியிருப்பு தெரு முகவரிகள் மட்டுமே இருக்க முடியும். ஒரு சொத்து மண்டலம் C-2 இல் இருக்கும்போது, அது மண்டலத்திற்கு ஏற்ற எதற்கும் திறந்திருக்கும், மேலும் தளத் திட்டங்கள் சமர்ப்பிக்கப்படும் வரை அவர்கள் அதைப் பற்றி அறிய மாட்டார்கள் என்பதை குடியிருப்பாளர்களின் பார்வையில் இருந்து புரிந்து கொள்ளுமாறு கமிஷனர் நைட் திரு. டேவிஸிடம் கேட்டார். P&Z மூலம், குடியிருப்பாளர்களுக்கு வாக்களிக்கும் உரிமை இருக்காது.
கவுன்சில் உறுப்பினர் நைட், C-2 இல் உள்ள அடுக்குமாடி கட்டிடத்திலிருந்து விவாதத்திற்காக இந்த விஷயத்தை மீண்டும் கவுன்சிலுக்குக் கொண்டுவர வேண்டும் என்று பரிந்துரைத்தார். கவுன்சில் உறுப்பினர் ஹாம் இந்த முன்மொழிவை ஆதரித்தார். இயக்கம் தொடர்கிறது.
பெண்டன், நிகழ்வுகள் குறிச்சொற்கள்: நிகழ்ச்சி நிரல், பெண்டன், நகரம், குழு, சமூகம், மன்றம், நிகழ்வு, கூட்டம், சேவை ஆகியவற்றின் கீழ் தாக்கல் செய்யப்பட்டது
கட்டுரைக்கு நன்றி, பெக்கா. கோல்ஃப் வண்டிகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான விதிகள் குறித்து உங்களிடம் ஏதேனும் புதிய தகவல்கள் உள்ளதா என்று கேட்க விரும்பினேன்? நகரத்தின் வலைத்தளத்தில் எனக்கு எதுவும் கிடைக்கவில்லை.
* document.getElementById(“கருத்து”).setAttribute(“ஐடி”, “ae86191ae722bd41ad288287aecaa645″ );document.getElementById(“c8799e8a0e”).setAttribute(“ஐடி”, “கருத்து” );
காண கிளிக் செய்யவும்: நிகழ்வுகள் • வணிகம் • விளையாட்டு • தேர்தல்கள் • மதிப்பாய்வாளர்கள் • முற்ற விற்பனை • புதிர்கள் • விளம்பரங்கள் • கட்டுரைகளைப் பார்க்கவும்
தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அதிகாரிகளின் பட்டியலை இந்தப் பக்கத்தில் காணலாம்... www.mysaline.com/selected-officials பக்கத்தின் மேலே உள்ள செயல்பாடுகள் மெனுவிலும் நீங்கள் அதைக் காணலாம்.
MySaline.com அஞ்சல் பெட்டி 307 பிரையன்ட், AR 72089 501-303-4010 [email protected]ஃபேஸ்புக் பக்கம்ஃபேஸ்புக் குழுஇன்ஸ்டாகிராம்ட்விட்டர்இணைக்கப்பட்டன
இடுகை நேரம்: பிப்ரவரி-22-2023
