மணிக்கு 80 மைல் வேகத்தில் நகரங்களைச் சுற்றி சுற்றுலாப் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லக்கூடிய பறக்கும் கார்கள், எதிர்கால சுற்றுலாத் தலங்களாக அமையக்கூடும்.

இன்னும் சில ஆண்டுகளில், இந்தப் பறக்கும் கார் மணிக்கு 80 மைல் வேகத்தில் சுற்றுலாப் பயணிகளை நகரம் முழுவதும் ஏற்றிச் செல்லும் திறன் பெற்றிருக்கும் என்று அந்நிறுவனம் கூறுகிறது.
முழுவதும் மின்சாரத்தில் இயங்கும் எக்ஸ்பெங் எக்ஸ்2, ஏறக்குறைய 300 அடி உயரத்தைத் தக்கவைத்துக் கொள்ளும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது – இது பிக் பென்னின் உயரத்திற்கு ஏறக்குறைய சமமானது.
ஆனால், நீண்ட தூரம் பறக்கக்கூடிய இரு இருக்கைகள் கொண்ட விமானத்தால் எம்பயர் ஸ்டேட் கட்டிடத்தின் உயரத்தையும் அடைய முடியும்.
அதிகபட்சமாக 35 நிமிடங்கள் மட்டுமே பறக்க முடியும் என்பது குறித்துக் கவலைப்படுபவர்களுக்காக, முன்னெச்சரிக்கையாக இதில் ஒரு பாராசூட்டும் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
சீன நிறுவனமான எக்ஸ்பெங் மோட்டார்ஸ், நகரத்தைச் சுற்றிப் பார்ப்பது மற்றும் மருத்துவப் பொருட்களைக் கொண்டு செல்வது போன்ற குறுகிய பயணங்களுக்கு இது மிகவும் ஏற்றது என்று நம்புகிறது.
இது பென்ட்லி அல்லது ரோல்ஸ் ராய்ஸ் போன்ற சொகுசு கார்களின் விலைக்குச் சமமாக இருக்கும் என்றும், 2025-ல் சந்தைக்கு வரும் என்றும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
X2 XPeng ஆனது மூடப்பட்ட காக்பிட், எளிமையான கண்ணீர்த்துளி வடிவமைப்பு மற்றும் ஒரு அறிவியல் புனைகதைத் தோற்றம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. எடையைக் குறைப்பதற்காக இது முழுவதுமாக கார்பன் ஃபைபரால் ஆனது.
ஹெலிகாப்டரைப் போலவே, X2-வும் இரண்டு விசிறிகளைப் பயன்படுத்தி செங்குத்தாக மேலேறித் தரையிறங்குகிறது, மேலும் பொதுவாக அதன் நான்கு மூலைகளிலும் சக்கரங்கள் பொருத்தப்பட்டிருக்கும்.
இதன் உச்சபட்ச வேகம் மணிக்கு 81 மைல்கள், 35 நிமிடங்கள் வரை பறக்கும் திறன் கொண்டது, மேலும் 3,200 அடி உயரம் வரை சென்றடையும். இருப்பினும், இது பெரும்பாலும் சுமார் 300 அடி உயரத்திலேயே பறக்கும்.
செல்வந்தர்கள் இதைத் தங்களின் அன்றாடப் போக்குவரத்தாகப் பயன்படுத்துவதே இறுதி இலக்கு என்று தலைவரும் துணைத் தலைவருமான பிரையன் கு கூறினார்.
ஆனால், பல ஒழுங்குமுறைத் தடைகளை இன்னும் கடக்க வேண்டியிருப்பதால், ஆரம்பத்தில் அந்த வாகனம் “நகர்ப்புற அல்லது ரம்மியமான பகுதிகளுக்கு” ​​மட்டுமே கட்டுப்படுத்தப்பட வாய்ப்புள்ளது என்று அவர் கூறினார்.
இதில் துபாய் கடற்கரைப் பகுதியும் அடங்கலாம், அங்கு கிட்எக்ஸ் குளோபல் நிகழ்வின் ஒரு பகுதியாக திங்கட்கிழமை அன்று அது தனது முதல் பொதுப் பறப்பை மேற்கொண்டது.
ஹெலிகாப்டரைப் போலவே, பொதுவாக சக்கரங்களைக் கொண்ட இந்த வாகனத்தின் நான்கு மூலைகளிலும் உள்ள இரண்டு விசிறிகளைப் பயன்படுத்தி X2 செங்குத்தாகப் புறப்பட்டுத் தரையிறங்குகிறது.
16 அடி நீளமுள்ள இந்தக் கார் சுமார் அரை டன் எடை கொண்டது, பக்கவாட்டில் திறக்கக்கூடிய இரண்டு கதவுகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் 16 பவுண்டுகளுக்கும் குறைவான எடை கொண்ட இரண்டு நபர்களை ஏற்றிச் செல்ல முடியும்.
இது மணிக்கு 81 மைல் என்ற உச்சபட்ச வேகத்தில் செல்லக்கூடியது, 35 நிமிடங்கள் வரை பறக்கக்கூடியது, மற்றும் 3,200 அடி உயரம் வரை எட்டக்கூடியது, இருப்பினும் இது பெரும்பாலும் சுமார் 300 அடி உயரத்திலேயே பறக்கும்.
ஆரம்பக்கட்ட விமானம் தானியங்கியாக இயங்க வேண்டியிருக்கலாம் என்பதால், உரிமையாளர்களுக்கு ஓட்டுநர் உரிமம் மட்டும் போதுமானது என கு கூறினார்.
"நீங்கள் வாகனம் ஓட்ட விரும்பினால், உங்களுக்கு ஒருவேளை சில சான்றிதழ்களோ, குறிப்பிட்ட அளவிலான பயிற்சியோ தேவைப்படலாம்," என்று அவர் கூறினார்.
இந்த வாகனத்தை அவசரகால சேவைகளால் பயன்படுத்த முடியுமா என்று கேட்டதற்கு, அவர், “பறக்கும் கார்களைப் போல இதுபோன்ற சூழ்நிலைகளையும் கையாள முடியும் என்று நான் நினைக்கிறேன்,” என்று பதிலளித்தார்.
ஆனால், நிறுவனம் “திடப் பயன்பாட்டில்” கவனம் செலுத்தவில்லை என்றும், மாறாகத் தனது வடிவமைப்புகளை “முதலும் முக்கியமுமாக நிஜமாக்கியது” என்றும் அவர் கூறினார்.
சியாவோபெங் X2, பறக்கும்போது கார்பன் டை ஆக்சைடு வெளியேற்றத்தை வெளியிடாது. மேலும், எதிர்காலத்தில் சுற்றுலா மற்றும் மருத்துவ சிகிச்சை போன்றவற்றுக்காக, குறைந்த உயரத்தில் நகர்ப்புறங்களில் பறப்பதற்கு இது பொருத்தமானதாகும்.
XPENG X2 ஆனது கைமுறை மற்றும் தானியங்கி என இரண்டு ஓட்டுதல் முறைகளைக் கொண்டுள்ளது. ஆரம்பகட்ட பறத்தல் தானியங்கி முறையில் செய்யப்பட வேண்டியிருக்கலாம் என்பதால், உரிமையாளருக்கு ஓட்டுநர் உரிமம் மட்டும் போதுமானதாக இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
துபாயில் உள்ள சீனத் துணைத் தூதரகம், துபாய் சர்வதேச வர்த்தக சபை, துபாய் ஆசிய-கவுன்சில் அகாடமி (DCAA), துபாய் பொருளாதாரம் மற்றும் சுற்றுலாத் துறை, துபாய் உலக வர்த்தக மையம் மற்றும் உலகளாவிய ஊடகங்களைச் சேர்ந்த 150-க்கும் மேற்பட்டோர், எக்ஸ்பெங்கின் முதல் பொதுப் பறப்பைக் கண்டுகளித்தனர்.
"பீட்டா பதிப்பில் தானாகவே விரியும் ஒரு ஆக்டிவ் பாராசூட் உள்ளது, ஆனால் எதிர்கால மாடல்களில் கூடுதல் பாதுகாப்பு அம்சங்கள் இடம்பெறும்," என்று கு மேலும் கூறினார்.
2025-ஆம் ஆண்டுக்குள் பறக்கும் கார்களை வாடிக்கையாளர்களுக்குத் தயார் செய்வதே நிறுவனத்தின் நோக்கம் என்றும், ஆனால் நுகர்வோர் பறக்கும் கார்களுடன் பழகிக்கொள்ள சிறிது காலம் ஆகலாம் என்பதைப் புரிந்துகொள்வதாகவும் கு கூறினார்.
"உலகெங்கிலும் உள்ள சாலைகளிலும் நகரங்களிலும் போதுமான அளவு தயாரிப்பு கிடைக்கும்போது, ​​அது சந்தையை மிக விரைவாக விரிவுபடுத்தும் என்று நான் நினைக்கிறேன்," என்று அவர் கூறினார்.
eVTOL (மின்சார செங்குத்து புறப்பாடு மற்றும் தரையிறக்கம்) துறையில் பில்லியன் கணக்கான டாலர்கள் முதலீடு செய்யப்பட்டுள்ள போதிலும், நிறுவனங்கள் வணிக ரீதியான வெற்றியை அடையப் போராடி வருகின்றன.
செங்குத்தாகப் புறப்பட்டுத் தரையிறங்கக்கூடிய ஒரு புதிய மின்சார விமானத்தை நாசா சோதித்து வருகிறது. இதன் மூலம் 2024-ஆம் ஆண்டுக்குள் பரபரப்பான நகரங்கள் வழியாக மணிக்கு 320 கி.மீ. வேகத்தில் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்ல முடியும் என நம்புகிறது.
கலிபோர்னியாவின் பிக் சர் நகரைச் சேர்ந்த நாசா குழுவின் கூற்றுப்படி, ஜோபி ஏவியேஷன் வாகனங்கள் ஒருநாள் நகரங்கள் மற்றும் அதன் சுற்றுப்புறப் பகுதிகளில் உள்ள மக்களுக்கு வான்வழி டாக்சி சேவைகளை வழங்க முடியும். இதன் மூலம், மக்களையும் பொருட்களையும் கொண்டு செல்வதற்கு ஒரு மாற்று வழி உருவாகும்.
முழுவதும் மின்சாரத்தில் இயங்கும் இந்த “பறக்கும் டாக்சி”, செங்குத்தாகப் புறப்பட்டுத் தரையிறங்கக்கூடியது மற்றும் முடிந்தவரை அமைதியாக இயங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட ஆறு சுழலிகளைக் கொண்ட ஒரு ஹெலிகாப்டர் ஆகும்.
செப்டம்பர் 1-ஆம் தேதி தொடங்கிய 10 நாள் ஆய்வின் ஒரு பகுதியாக, நாசாவின் ஆம்ஸ்ட்ராங் விமான ஆராய்ச்சி மையத்தின் அதிகாரிகள் அதன் செயல்திறனையும் ஒலியியலையும் சோதிப்பார்கள்.
பொதுப் பயன்பாட்டிற்கு அங்கீகரிக்கப்படக்கூடிய எதிர்கால அதிவேகப் போக்குவரத்து முறைகளைக் கண்டறியும் நாசாவின் மேம்பட்ட வான்வழிப் போக்குவரத்து (AAM) திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகச் சோதிக்கப்படவுள்ள பல விமானங்களில், இந்த மின்சார செங்குத்து புறப்பாடு மற்றும் தரையிறக்கம் (eVTOL) விமானம் முதலாவதாகும்.
மேலே வெளிப்படுத்தப்பட்ட கருத்துக்கள் எங்கள் பயனர்களுடையவை, அவை MailOnline-இன் கருத்துக்களைப் பிரதிபலிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை.
மார்பக மற்றும் தொண்டைப் புற்றுநோயை வென்றுவிட்டதாக மார்டினா நவரத்திலோவா வெளிப்படுத்தியுள்ளார்: 'அடுத்த கிறிஸ்துமஸைக் காண முடியாமல் போய்விடுமோ' என்று அஞ்சுவதாகவும், இரட்டை நோய் கண்டறிதலுக்குப் பிறகு தனது தொழில் வாழ்க்கையைத் தொடங்குவதாகவும் அந்த டென்னிஸ் ஜாம்பவான் கூறுகிறார்.