ஒவ்வொரு புதிய SUV மற்றும் SUV யும் 2022 இல் வாங்குவதற்கு கிடைக்கும்

ராம் டிஆர்எக்ஸ், லேண்ட் ரோவர் டிஃபென்டர் அல்லது ஜீப் கிளாடியேட்டர் மொஜாவே 11 இன்ச்க்கும் அதிகமான கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் ஆகியவற்றைக் கவனியுங்கள்.
டிரக்குகள் மற்றும் எஸ்யூவிகள் உலகை ஆள்கின்றன.ஆனால் அவர்கள் அனைவரும் உலகில் எங்கும் செல்ல முடியாது.இது உண்மையான எஸ்யூவிகளுக்கு ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது.பாறை ஏறுபவர்கள், பாலைவன டிரெயில்பிளேசர்கள் அல்லது வேட்டை நாய்கள் எதுவாக இருந்தாலும், நடைபாதை முடியும் இடத்தில் அவை செழித்து வளரும்.பல டிரக்குகள் மற்றும் எஸ்யூவிகள் எங்கும் செல்லலாம் என்று பரிந்துரைக்கும் பெயர்களைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் அவை பொதுவாக வெளிப்புற தொகுப்புகள் அல்லது டிரிம் நிலைகள் மட்டுமே.எடுத்துக்காட்டாக, டொயோட்டா RAV4 அட்வென்ச்சர் சாகசத்தை உறுதியளிக்கிறது (வெளிப்படையாக), ஆனால் அதில் சக்தி மற்றும் ஆஃப்-ரோடு கருவிகள் இல்லை.
2022 ஆம் ஆண்டிற்கான சட்டப்பூர்வ SUV கார்கள் மற்றும் ஓட்டுனர்களின் பட்டியல் இதோ. இவை நான்கு சக்கரங்களையும் ஓட்டும் குறைந்த-ரேஞ்ச் கிராலர்கள், தடைகளைத் தாண்டிச் செல்லும் அளவுக்கு உயரமான சஸ்பென்ஷன் மற்றும் நீங்கள் வலம் வரும்போது மெக்கானிக்ஸைப் பாதுகாக்கும் அடிப்பகுதி ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஆஃப்-ரோட் மிருகங்கள். பாறைகளுக்கு மேல்.இந்தப் பட்டியலில் இடம் பெறுவதற்கான ஒரே வழி உண்மையான திறனையும் தைரியத்தையும் வெளிப்படுத்துவதுதான்.
.css-xtkis1 {-webkit-text-decoration: underline;உரை-அலங்காரம்: அடிக்கோடு;உரை-அலங்கார-தடிமன்: 0.0625rem உரை-அலங்கார-நிறம்: மரபுரிமை;text-underline-offset: 0.25rem நிறம்: # 1C5f8B ;-webkit-transition: அனைத்தும் 0.3 ஐஓ வசதியுடன்;மாற்றம்: வெளியேறும் எளிமைப்படுத்தலுடன் அனைத்து 0.3;எழுத்துரு எடை: தடித்த;}.css-xtkis1: மிதவை {வர்ணம்: #000000;text-decoration-color :border-link-body-hover;} Toyota 4Runner ஆனது இலக்கு பகுப்பாய்வை விட அதிகமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.ஒவ்வொரு 4ரன்னரும் திறன் கொண்டவை, ஆனால் ஆல்-வீல் டிரைவ் டிஆர்டி ப்ரோ மட்டுமே மிகவும் சக்தி வாய்ந்தது, எலக்ட்ரானிக் ரியர் டிஃபெரன்ஷியல் லாக், தடிமனான ஃப்ளோர் கார்டுகள், 2.5-இன்ச் ஃபாக்ஸ் இன்போர்டு பைபாஸ் ஷாக்கள் மற்றும் மூக்கைத் தூக்க உதவும் பிரத்யேகமாக டியூன் செய்யப்பட்ட முன் நீரூற்றுகள்.1.0 அங்குலங்கள் வரை.கதவுகள் ஜீப் ரேங்லர் அல்லது ஃபோர்டு மஸ்டாங் போன்றவற்றை அகற்றி சேமிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்படவில்லை, ஆனால் 4ரன்னரின் பின்புற விண்ட்ஷீல்ட் கீழே விழுகிறது - இது வேறு எவருக்கும் இல்லாத ஒரு நேர்த்தியான தந்திரம்.
பெரிய மூன்று வரிசை டொயோட்டா Sequoia SUV TRD Pro என்று அழைக்கப்படுகிறது.இந்த மாடல்களில் நன்மைகள் இருப்பதை டொயோட்டா அறிந்திருக்கிறது மற்றும் TRD ப்ரோ பிராண்டை அதன் முழு பலத்துடன் தள்ளும்.Sequoia டன்ட்ராவின் சகோதரர், எனவே TRD Pro வன்பொருளுடன் அவர்களுக்கு நிறைய பொதுவானது.வெளிப்புறம் பலப்படுத்தப்பட்டது, இடைநீக்கம் பலப்படுத்தப்பட்டது, ஃபாக்ஸ் முன் மற்றும் பின்புற அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் பலப்படுத்தப்பட்டன.இது அனைத்து நிலப்பரப்பு டயர்களுடன் 18-இன்ச் பிபிஎஸ் சக்கரங்களில் சவாரி செய்கிறது, மேலும் ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டம் குறைந்த கியர் விகிதங்களைக் கொண்டுள்ளது.5.7-லிட்டர் V-8 இன்ஜினிலிருந்து 401 எல்பி-அடி உச்ச முறுக்குவிசையை சக்கரங்களுக்கு மாற்றுவதற்கு ஒரு டோர்சன்-லாக்கிங் சென்டர் டிஃபெரன்ஷியல் உதவுகிறது.
Marty McFly ஒருவரைக் கனவு காண்கிறார்.காரணம் வெளிப்படையானது.டொயோட்டா டகோமா டிஆர்டி ப்ரோ, எலக்ட்ரானிக் முறையில் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட இரட்டை-ரேஞ்ச் டிரான்ஸ்ஃபர் கேஸ் மற்றும் எலக்ட்ரானிக் லாக்கிங் ரியர் டிஃபெரன்ஷியலுடன் ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டத்தைப் பயன்படுத்துகிறது.தனிப்பயன் TRD ஸ்பிரிங்ஸ் மற்றும் 2.5-இன்ச் ஃபாக்ஸ் இன்போர்டு பைபாஸ் ஷாக்களால் சஸ்பென்ஷன் உயர்த்தப்பட்டுள்ளது.ஆக்ரோஷமான, பிளாக்கி வெளிப்புறமானது ஒரு தனித்துவமான கிரில்லைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் முழு விஷயமும் கெவ்லர்-வலுவூட்டப்பட்ட குட்இயர் ரேங்லர் ஆல்-டெரெய்ன் டயர்களால் மூடப்பட்ட 16-இன்ச் சக்கரங்களில் சவாரி செய்கிறது.கூடுதலாக, ஸ்மார்ட் கேமரா அமைப்பு ஓட்டுனருக்கு தடைகளைக் கண்டறிய உதவுகிறது.
2022 ஆம் ஆண்டிற்கான புத்தம் புதியது, இந்த முறை டொயோட்டா டன்ட்ரா டிஆர்டி ப்ரோ 389 பிஎச்பி இரட்டை-டர்போசார்ஜ்டு வி-6 இன்ஜின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது மற்றும் பின்புற சஸ்பென்ஷன் இப்போது காயில் ஸ்பிரிங் ஆகும்.டிஆர்டி ப்ரோவில் 1.1" முன் லிப்ட் மற்றும் 2.5" இன்டர்னல் ஃபாக்ஸ் பைபாஸ் காயில் உள்ளது.ஸ்டைலிங் வாரியாக, டிஆர்டி ப்ரோ கருப்பு நிற 18-இன்ச் டிஆர்டி ப்ரோ வீல்கள் மற்றும் ஸ்மோக்-ஃபினிஷ் செய்யப்பட்ட எல்இடி ஹெட்லைட்களைப் பெறுகிறது.அலுமினியம் முன் சறுக்கல் தட்டுகள், பரிமாற்ற கேஸ் மற்றும் எரிபொருள் தொட்டிக்கான அண்டர்பாடி கவசம் மற்றும் இரட்டை டெயில் பைப்புகள் ஆகியவை தரமானவை.
பவர் வேகன் என்ற பெயர் இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு, டாட்ஜ் தனது இராணுவ டிரக்குகளை சிவில் சேவைக்காக மறுபயன்பாடு செய்தபோது இருந்தது.இன்றைய பவர் வேகன் ராம் 2500 எச்டியை அடிப்படையாகக் கொண்டது, இது ஆஃப்-ரோட் பூங்காவைப் பார்ப்பதற்கு மட்டுமல்ல, வேலையைச் செய்வதற்கும் உருவாக்கப்பட்ட டிரக் ஆகும்.பவர் வேகன் சவாரி உயரம் மற்றும் பரந்த நுழைவு மற்றும் வெளியேறும் கோணங்களுக்கு உயர்த்தப்பட்ட இடைநீக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது.பூட்டுதல் முன் மற்றும் பின்புற வேறுபாடுகள் மற்றும் பிரிக்கப்பட்ட முன் எதிர்ப்பு ரோல் பார்கள் போன்ற அத்தியாவசிய ஆஃப்-ரோடு அம்சங்களையும் இது சேர்க்கிறது.முன்பக்க வின்ச் 12,000 பவுண்டுகள் வரை வைத்திருக்கும்.பவர் வேகன் 410 குதிரைத்திறன் கொண்ட 6.4 லிட்டர் வி-8 பெட்ரோல் எஞ்சினுடன் வருகிறது.
ராம் 1500 ரெபெல் என்பது இறுதி முழு அளவிலான ஆஃப்-ரோட் டிரக் ஆகும்.அனைத்து 1500 4x4களும் ஆஃப்-ரோடு பேக்கேஜுடன் வந்தாலும், அதில் எலக்ட்ரானிக் லாக்கிங் ரியர் டிஃபெரென்ஷியல், 32-இன்ச் டயர்கள், ஸ்கிட் பிளேட்கள், மேம்படுத்தப்பட்ட டம்ப்பர்கள், டிசென்ட் கண்ட்ரோல் மற்றும் பல உள்ளன.கூடுதல் உதவியானது உயரத்தை சரிசெய்யக்கூடிய குவாட் ஏர் சஸ்பென்ஷன், இரண்டு-நிலை போர்க்வார்னர் அண்டர்டிரைவ் டிரான்ஸ்ஃபர் கேஸ் மற்றும் 33-இன்ச் குட்இயர் ரேங்லர் டுராட்ராக் டயர்கள்.நான்கு கேப் அல்லது கேவர்னஸ் டபுள் கேப் பாடி ஸ்டைல்களில் கிடைக்கும், ரெபெல் மிதமான 260-ஹெச்பி 3.0-லிட்டர் டீசல், 305-எச்பி 3.6-லிட்டர் வி-6 இ-டார்க் மற்றும் 5.7-லிட்டர் அல்லது சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்படாத என்ஜின்களை வழங்குகிறது. V-8 கலப்பு.
உங்கள் பிட்டத்தைப் பிடித்துக் கொள்ளுங்கள், இந்த 702 குதிரைத்திறன் கொண்ட பிக்கப் டிரக் ஒரு சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட SUV ஆகும், இது ஜுராசிக் பூங்காவைத் தவிர்க்கும் அளவுக்கு உயரத்தில் குதிக்கும்.ரேம் 1500 டிஆர்எக்ஸ் விலை சுமார் $72,000 ஆகும், ஆனால் இது வழக்கமான ராம் 1500 ஐ விட 3.3 இன்ச் உயரம், நீங்கள் எந்த விருப்பத்தைத் தேர்வு செய்தாலும் சரி.அரை-டன் ஹெல்கேட் 35-இன்ச் டயர்களுடன் 18-இன்ச் சக்கரங்கள் (அல்லது பூட்டுகள் - ஒரு பொருத்தம் விருப்பம்), TRX 11.8 அங்குல கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் கொடுக்கிறது.நாங்கள் 60 மைல் வேகத்தை வெறும் 3.7 வினாடிகளில் எட்டினோம், இது நாங்கள் சோதனை செய்தவற்றிலேயே அதிவேகமான டிரக் ஆகும்.டிஆர்எக்ஸ் 8,100 பவுண்டுகள் (எஃப்-150 ராப்டரை விட 100 பவுண்டுகள் அதிகம்) வரை இழுத்துச் செல்ல முடியும் மற்றும் மொத்தம் 12 எம்பிஜி பெறுகிறது, இது இன்று நீங்கள் வாங்கக்கூடிய மிகவும் சிக்கனமான பிக்கப் டிரக் ஆகும்.சாகசத்தை விரும்புபவர்கள் இரண்டு 103-பவுண்டு ஸ்பேர் வீல் மற்றும் டயர் அசெம்பிளிகள் கொண்ட டிரக்கை தேர்வு செய்யலாம், அவற்றில் ஒன்று படுக்கையில் பொருந்தும்.
பிரபலமான Rivian R1T இன் டெலிவரிகள் மெதுவாகத் தொடங்குகின்றன.அனைத்து மின்சார பிக்கப் டிரக்கின் அடிப்படை விலை $74,075, ஆனால் இது 800 குதிரைத்திறன் மற்றும் 14.9 அங்குல கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.R1T நான்கு-மோட்டார் அமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது - ஒவ்வொரு சக்கரத்திற்கும் ஒன்று, ஒவ்வொன்றும் சுயாதீனமாக வேலை செய்கிறது.பயணிகளின் பின்புற டயருக்கு ஓட்டுநரின் பின்புறத்தை விட அதிக முறுக்குவிசை தேவைப்பட்டால், எந்த பிரச்சனையும் இல்லை.பிரேக் பேட்களைச் சேமிப்பதன் மூலமும், பேட்டரியில் சிறிதளவு ஆற்றலை செலுத்துவதன் மூலமும் வரம்பை நீட்டிப்பதற்கும் மீளுருவாக்கம் பிரேக்கிங் எளிது.ஒரே சார்ஜில் 300 மைல்கள் (300 மைல்கள்) வரம்பில், ரிவியன் R1T ஆனது நீங்கள் எங்கு செல்ல விரும்புகிறீர்களோ, அங்கு திரும்பவும் உங்களை அழைத்துச் செல்ல முடியும்.நிறுவனம் 300kW வரை வேகமாக சார்ஜ் செய்யும் திறன் கொண்ட 600 ஹாட்ஸ்பாட்களின் ரிவியன் அட்வென்ச்சர் நெட்வொர்க்கை அறிமுகப்படுத்தியது.
நிசான் டைட்டன் எக்ஸ்டியை அரை டன் மற்றும் முக்கால் டன் முழு அளவிலான பிக்கப்களுக்கு இடையில் நிலைநிறுத்துகிறது.Titan XD வரிசையில் மிகவும் சக்திவாய்ந்த ஆஃப்ரோடு பைக் Pro-4X ஆகும்.எக்ஸ்டி லேடர் ஃபிரேம் சேஸ்ஸைப் பயன்படுத்தி, ப்ரோ-4எக்ஸ் சிறப்பாக டியூன் செய்யப்பட்ட பில்ஸ்டீன் ஷாக்ஸ், இரண்டு-நிலை டிரான்ஸ்ஃபர் கேஸ், எலக்ட்ரானிக் ரியர் டிஃபெரென்ஷியல் லாக், ஹில் டிசென்ட் கன்ட்ரோல் மற்றும் ஸ்டட்டட் ஆல் டெரெய்ன் டயர்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.வெளிப்புறத்தில் சீக்கி ஹெட்போர்டு டீக்கால்ஸ், முன்புறத்தில் கருப்பு இழுவை கொக்கிகள், சிவப்பு டிரிம் மற்றும் வித்தியாசமான கிரில் உள்ளது.நிலையான இயந்திரம் பழக்கமான 400-குதிரைத்திறன் 5.6-லிட்டர் V-8 ஆகும்.
XD அதிகமாக இருந்தால், நிசானின் 5.6 லிட்டர் V-8 இன்ஜின் மூலம் இயங்கும் அரை-டன் Nissan Titan Pro-4X உள்ளது.ப்ரோ-4எக்ஸ் மாடல்களில் ஆல்-வீல் டிரைவ், டூ-ஸ்பீட் டிரான்ஸ்ஃபர் கேஸ், எலக்ட்ரானிக் லாக்கிங் ரியர் டிஃபெரென்ஷியல், பில்ஸ்டீன் ஷாக் அப்சார்பர்கள், ஹில் டிசென்ட் கண்ட்ரோல் மற்றும் ஆல் டெரெய்ன் டயர்கள் ஆகியவை இடம்பெற்றுள்ளன.இது மற்ற டைட்டன்களை விட சிறந்த அணுகுமுறை, திசைமாற்றி மற்றும் வெளியேறும் கோணங்களைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் குறைந்த ரேடியேட்டர், ஆயில் பான், டிரான்ஸ்பர் கேஸ் மற்றும் ஃப்யூவல் டேங்க் ஆகியவற்றைப் பாதுகாக்கும் ஏராளமான ஸ்கிட் பிளேட்டுகள் உள்ளன.Pro-4X XD போல முரட்டுத்தனமாக இல்லாவிட்டாலும், அது உயிர்வாழ்வதற்காக உருவாக்கப்பட்டுள்ளது.
2022 க்கு புதியது, நிசான் ஃபிரான்டியர் அது மாற்றியமைக்கும் டிரக்கை விட குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றம்.இது எல்லாம் புதியது அல்ல, ஆனால் இது 310-குதிரைத்திறன் கொண்ட V-6 ஒன்பது-வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனுடன் போல்ட் செய்யப்பட்ட மிக சக்திவாய்ந்த நடுத்தர அளவிலான பிக்கப் டிரக் ஆகும்.Pro-4X ஆனது பில்ஸ்டீன் ஷாக்ஸ், முன் சறுக்கல் தட்டு மற்றும் பரிமாற்ற பெட்டி மற்றும் எரிபொருள் தொட்டிக்கான கூடுதல் கவசம் ஆகியவற்றைப் பொருத்தியது.10-ஸ்பீக்கர் ஆடியோ சிஸ்டத்தை தரநிலையாகப் பெறும் இரண்டு டிரிம் நிலைகளில் இதுவும் ஒன்றாகும்.ஃபிரான்டியர்ஸ் என்பது 9.8 இன்ச் அதிக கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் கொண்ட ரியர்-வீல் டிரைவ் ப்ரோ-எக்ஸ் மாடல்கள் ஆகும்.
மெர்சிடிஸ் 1979 ஆம் ஆண்டு முதல் ஜி-கிளாஸைத் தயாரித்து வருகிறது. இது முதலில் சாமானியர்கள், கர்தாஷியன்கள் அல்லது வேறு யாருக்கும் விற்கப்படவில்லை.இது ஒரு இராணுவ இயந்திரமாகும், இது ஒரு அடியைத் தாங்கும் மற்றும் எளிதில் சரிசெய்யக்கூடியது.இன்றைய ஜி-கிளாஸ் ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டம் மிகவும் மேம்பட்ட ஒன்றாகும், இதில் மூன்று லாக்கிங் டிஃபெரன்ஷியல்களைக் கட்டுப்படுத்தலாம்.மறுவடிவமைப்பின் விளைவாக ஜி-கிளாஸ் அதன் மாட்டிறைச்சி முன் அச்சை இழக்கிறது, ஆனால் மரியாதைக்குரிய 9.5 அங்குல கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் வழங்குகிறது மற்றும் 27.6 அங்குல நீரில் பயணிக்க முடியும்.அமெரிக்காவில், ஜி-கிளாஸ் இரண்டு வகைகளில் வருகிறது.G550 ஆனது 416 குதிரைத்திறன் கொண்ட 4.0 லிட்டர் ட்வின்-டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட V-8 இன்ஜின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது.இது சோம்பலாக இல்லை.இருப்பினும், இது AMG G63 அல்ல.இந்த மிருகம் அதே இயந்திரத்தின் 577-குதிரைத்திறன் பதிப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.அது ஒரு சதுர ராக்கெட் கப்பல்.ஆமா, அதுவும் விலை அதிகம்.
கடந்த சில ஆண்டுகளாக, லெக்ஸஸ் ஜிஎக்ஸ் உண்மையான சக்தியுடன் கூடிய சொகுசு எஸ்யூவி என்ற புகழை உருவாக்கியுள்ளது.GX ஆனது டிரக் போன்ற உடலை சுய-அளவிலான இடைநீக்கம் மற்றும் விருப்பமான அடாப்டிவ் டம்ப்பர்களுடன் ஒரு சட்டத்தில் கொண்டுள்ளது.நிரந்தர நான்கு சக்கர டிரைவ் மற்றும் இரண்டு வேக பரிமாற்ற கேஸ் ஆகியவை ஆடு வலிமையை ஆஃப்-ரோடு வழங்குகிறது.ஆடுகளுடன் போட்டியிடக்கூடிய SUV உங்களுக்குத் தேவையில்லையா?301 குதிரைத்திறன் கொண்ட 4.6 லிட்டர் V-8 இலிருந்து பவர் வருகிறது.இந்த அம்சங்களில் குறைந்த கியர், வரையறுக்கப்பட்ட ஸ்லிப் சென்டர் டிஃபெரன்ஷியல், ஹில் டிசென்ட் கன்ட்ரோல், ஆக்டிவ் டிராக்ஷன் கன்ட்ரோல் மற்றும் கிடைக்கக்கூடிய க்ரால் கன்ட்ரோல் சிஸ்டம் ஆகியவை அடங்கும்.பிந்தையது சீரற்ற மேற்பரப்புகள் மற்றும் கடினமான தடைகளை கடக்கும்போது குறைந்த முன்னோக்கி அல்லது தலைகீழ் வேகத்தை பராமரிக்க GX க்கு உதவுகிறது.
இதோ கடைசி வரி: ராணி எங்காவது செல்ல வேண்டியிருக்கும் போது, ​​அவள் வழக்கமாக ரேஞ்ச் ரோவரில் செல்வாள்.ஆனால் ஆடம்பரத்தை ஆதரிக்கும் திறன் இல்லாமல் அர்த்தமற்றது.ஒவ்வொரு ரேஞ்ச் ரோவரிலும் அடாப்டிவ் ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டம் மற்றும் அட்ஜெஸ்ட் செய்யக்கூடிய ஏர் சஸ்பென்ஷன் ஆகியவை கடுமையான சாலை நிலைமைகளை சமாளிக்க உதவும்.இது இரண்டு வேக பரிமாற்ற கேஸ், எலக்ட்ரானிக் டிஃபெரன்ஷியல் லாக், டிசென்ட் கண்ட்ரோல் மற்றும் ரியர் வீல் ஸ்டீயரிங் ஆகியவற்றையும் கொண்டுள்ளது.அது நன்றாக இருக்கும்.ரேஞ்ச் ரோவர் இரண்டு வீல்பேஸ்கள் மற்றும் நம்பமுடியாத அளவிலான டிரிம் நிலைகள் மற்றும் தனித்தனி விருப்பங்களை வழங்குகிறது.நீங்கள் அரச குடும்பத்தைச் சேர்ந்தவராக இருந்தால், இங்கே நீங்கள் செல்கிறீர்கள் (அல்லது ஓட்டப்படுகிறீர்கள்) - எங்கும், அடடா.
லேண்ட் ரோவர் டிஸ்கவரி என்பது அவர்களின் பாணியை வெளிப்படுத்த அவர்கள் பயன்படுத்தும் மாடல்.டிஸ்கவரி ஆஃப்-ரோடு ஆனதும், விசித்திரமான தன்மை நீங்கி அதன் அதிநவீன ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டம் அதன் திறமைகளை வெளிப்படுத்தும்.கிடைக்கக்கூடிய ஏர் சஸ்பென்ஷன் 11.1 அங்குல கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் மற்றும் பரந்த நுழைவு மற்றும் வெளியேறும் கோணங்களை வழங்குகிறது.டிஸ்கோ 35.4 அங்குல ஆழம் வரை தண்ணீரில் மிதக்க முடியும்.லேண்ட் ரோவரின் மேம்பட்ட நிலப்பரப்பு மேலாண்மை அமைப்பு சாலை நிலைமைகளை கண்காணிக்கிறது மற்றும் தனிப்பயனாக்கக்கூடிய அமைப்புகளை உள்ளடக்கியது.இரண்டு என்ஜின்கள் உள்ளன.அடிப்படை இயந்திரம் 296 ஹெச்பியுடன் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இன்லைன்-ஃபோரைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் 340 ஹெச்பியுடன் கூடிய சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட 3.0-லிட்டர் வி-6 கிடைக்கிறது.
டிஸ்கவரி ஸ்போர்ட் மற்ற லேண்ட் ரோவரைப் போலவே விலைக்கு அருகில் உள்ளது.மற்ற அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனங்களைப் போலவே, இது ஆடம்பர மற்றும் ஆஃப்-ரோடு குணங்களை ஒருங்கிணைக்கிறது.இது நிறுவனத்தின் மிகவும் முரட்டுத்தனமான சலுகை அல்ல, ஆனால் டிஸ்கோ ஸ்போர்ட் 23 அங்குல ஆழத்திற்கு மேல் அலையக்கூடியது.இது 23.4 அங்குலங்கள் வரையிலான அணுகுமுறைக் கோணத்தையும் 31 அங்குலங்கள் புறப்படும் கோணத்தையும் கொண்டுள்ளது.அதன் நிலையான ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டம், சரளை, பனி, மண் மற்றும் மணலுக்கான அமைப்புகள் உட்பட, தேர்ந்தெடுக்கக்கூடிய ஓட்டுநர் முறைகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.சாய்வை 45 டிகிரிக்கு அதிகரிக்கும் திறன், அதே போல் சாய்வை அணைத்து, மலையிலிருந்து இறங்குவதைக் கட்டுப்படுத்துவதும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.டிஸ்கவரி ஸ்போர்ட் மாடல்கள் 246 குதிரைத்திறன் கொண்ட 2.0 லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட நான்கு சிலிண்டர் பெட்ரோல் எஞ்சினுடன் வருகின்றன.ஆனால் டிஸ்கவரி ஸ்போர்ட் R-டைனமிக் வரம்பின் மேல் அதே பவர் பிளாண்டின் 286bhp பதிப்பில் இருக்கும்.
புதிய லேண்ட் ரோவர் டிஃபென்டர் இறுதியாக வந்துள்ளது.ஜீப் ரேங்லரைப் போலவே, டிஃபென்டரும் இரண்டு-கதவு (90 என்று அழைக்கப்படுகிறது) மற்றும் நான்கு-கதவு (110 என்று அழைக்கப்படுகிறது) மாடல்களில் வழங்கப்பட்டது.296 ஹெச்பி கொண்ட 2.0 லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின் மூலம் பவர் வழங்கப்படுகிறது.அல்லது 395 ஹெச்பி கொண்ட 3.0-லிட்டர் இன்லைன்-சிக்ஸ் எஞ்சின்.டிஃபென்டரின் தோண்டும் திறன் அதன் அளவு 8,201 பவுண்டுகள் மிகவும் திடமானது.அதன் பெயரைப் போலன்றி, புதிய டிஃபென்டர் முழு சுதந்திரமான இடைநீக்கத்துடன் யூனிபாடி வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது.அதிகபட்ச டிரக் அமைப்பு 11.5 அங்குல கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் வழங்குகிறது, ஃபோர்டு ப்ரோன்கோவை சாஸ்க்வாட்ச் டிரிம் மற்றும் ஜீப் ரேங்லர் ரூபிகானை விட 0.7 இன்ச் அதிகமாக பொருத்துகிறது.மேலே உள்ள புகைப்படம் குறிப்பிடுவது போல, நீங்கள் நங்கூரமிட்டு திரும்புவதற்கு முன்பு 110 35.4 அங்குல நீர் வரை செல்ல முடியும் என்று லேண்ட் ரோவர் எங்களிடம் கூறுகிறது.
ஜீப் கிளாடியேட்டர் வெற்றிகரமான மற்றும் கவர்ச்சிகரமான நான்கு-கதவு ரேங்க்லர் ஃபார்முலாவில் பின்புறத்தில் பிக்கப்பைச் சேர்ப்பதன் மூலம் உருவாக்குகிறது.நீட்டிக்கப்பட்ட வீல்பேஸ் தினசரி ஓட்டுதலின் தரத்தை பெரிதும் மேம்படுத்தும் என்பதும் இதன் பொருள்.இது 2020 ஆம் ஆண்டின் முதல் 10 C/D கார்களில் ஒன்றாகவும், பயன்படுத்தவும் ஓட்டவும் எளிதான ரேங்லர் டெரிவேட்டிவ் ஆகும். கூரை மற்றும் கதவுகளை அகற்றலாம்.ஒரு விருப்பமான ஸ்பிலிட் ஃப்ரண்ட் ஸ்வே பார் கரடுமுரடான நிலப்பரப்பில் அச்சு உச்சரிப்பை மேம்படுத்துகிறது, மேலும் மாட்டிறைச்சி 33-இன்ச் BFGoodrich KM ஆல்-டெரைன் டயர்கள் (விரும்பினால்) குளிர்ச்சியாகவும் இழுவையை மேம்படுத்தவும்.ரூபிகான் மாடல் வரை பல்வேறு டிரிம் நிலைகளில் கிடைக்கும், இது பெரும்பாலான மலைகளை கைப்பற்ற தயாராக உள்ளது.அடிப்படை இயந்திரம் 285 ஹெச்பி கொண்ட 3.6 லிட்டர் வி-6 ஆகும்.ஆறு-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் ஜீப் சமீபத்தில் 260bhp உடன் 3.0-லிட்டர் டர்போடீசலைச் சேர்த்தது.எட்டு வேக தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.Gladiator Rubicon மற்றும் Mojave இரண்டும் 11 அங்குல தரை அனுமதியை வழங்குகின்றன.
ஜீப் என்றால் இப்படித்தான் இருக்க வேண்டும்.முதல் இராணுவ MB முதல் அனைத்து CJ மாடல்களிலும், இது ஜீப் ரேங்லர் ஆகும்.பெட்டிக்கு வெளியே தெரிந்த தோற்றம் மற்றும் சிறந்த செயல்திறன்.ஒவ்வொரு மாடலும் நான்கு சக்கர இயக்கி மற்றும் இரண்டு திட அச்சுகள் உள்ளன, மேலும் அதன் இரண்டு மற்றும் நான்கு-கதவு உடல்களை எளிதில் அகற்றி, நிகரற்ற ஆய்வுக் காட்சிக்காக அவற்றை கதவுகள் மற்றும்/அல்லது கதவுகள் இல்லாமல் விடலாம்.ஜீப் 10.9 அங்குல கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ், 44 டிகிரி அணுகுமுறை கோணம் மற்றும் 37 டிகிரி வெளியேறும் கோணம் ஆகியவற்றை வழங்குகிறது.அதன் முன் மற்றும் பின்புற அச்சுகள் பூட்டுதல் வேறுபாடுகள் மற்றும் உகந்த மிதவை மற்றும் இழுவை குறைந்த கியர் விகிதங்கள் ஒரு பொதுவான இரண்டு வேக பரிமாற்ற வழக்கு பொருத்தப்பட்ட.ரூபிகானின் மிகவும் ஹார்ட்கோர் டிரிமில் பிரிக்கப்பட்ட முன் எதிர்ப்பு ரோல் பார்கள் மற்றும் மாட்டிறைச்சி 33-இன்ச் BFGoodrich KM அனைத்து நிலப்பரப்பு டயர்களும் அடங்கும்.
யூனிபாடி பாடி மற்றும் குறுக்காக பொருத்தப்பட்ட எஞ்சின் இருந்தபோதிலும், டிரெயில்ஹாக் டிரிமில் உள்ள ஜீப் செரோகி உண்மையில் சாலையில் சிறந்து விளங்குகிறது.டிரெயில்ஹாக் நிறுவனத்தின் அதிநவீன ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டத்தை (ஆக்டிவ் டிரைவ் லாக் என அழைக்கப்படுகிறது) பயன்படுத்துகிறது, இது இயந்திரத்தனமாகப் பூட்டும் பின்புற வேறுபாடு மற்றும் குறைந்த 51.2:1 கியர் விகிதத்தைப் பராமரிக்கிறது.இந்த உபகரணத்தில் தேர்ந்தெடுக்கக்கூடிய இழுவைக் கட்டுப்பாடு அடங்கும், இதில் ராக் மோட் மற்றும் மலை இறங்கு கட்டுப்பாடு ஆகியவை அடங்கும்.ஆஃப்-ரோடு சஸ்பென்ஷன் 8.7 இன்ச் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் மற்றும் மற்ற செரோக்கிகளை விட பரந்த நுழைவு மற்றும் வெளியேறும் கோணங்களை வழங்குகிறது.நிலையான இயந்திரம் ஒன்பது-வேக தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் 3.2-லிட்டர் V-6 ஆகும்.2.0 லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின் விருப்பமானது.
ஜான் பெர்லி ஹஃப்மேன் 1990 ஆம் ஆண்டிலிருந்து கார்களைப் பற்றி எழுதுகிறார், மேலும் சிறப்பாகச் செயல்படுகிறார்.கார் மற்றும் டிரைவர் தவிர, அவரது பணி நியூயார்க் டைம்ஸ் மற்றும் 100 க்கும் மேற்பட்ட வாகன வெளியீடுகள் மற்றும் வலைத்தளங்களில் வெளிவந்துள்ளது.அவர் ஒரு UC சாண்டா பார்பரா பட்டதாரி மற்றும் அவரது மனைவி மற்றும் இரண்டு குழந்தைகளுடன் இன்னும் வளாகத்திற்கு அருகில் வசிக்கிறார்.அவருக்கு ஒரு ஜோடி டொயோட்டா டன்ட்ரா மற்றும் இரண்டு சைபீரியன் ஹஸ்கிகள் உள்ளன.அவர் ஒரு நோவா மற்றும் கமரோ வைத்திருந்தார்.
ஆம், அவர் உயர்நிலைப் பள்ளியில் தொடங்கிய 1986 நிசான் 300ZX டர்போ ப்ராஜெக்ட் காரில் இன்னும் வேலை செய்து வருகிறார், இல்லை, அது விற்பனைக்கு இல்லை.மிச்சிகனில் பிறந்து வளர்ந்த ஆஸ்டின் இர்விங், உயர்நிலைப் பள்ளி மற்றும் கல்லூரியில் கோல்டெண்டராக குறைந்த வெற்றிகரமான வாழ்க்கையின் போது ஹாக்கி பக் மூலம் தாக்கப்பட்ட போதிலும் அவரது பற்கள் அனைத்தும் இன்னும் உள்ளன.அவர் 1980 களின் கார்கள் மற்றும் அவரது கிரேட் பைரனீஸ் ப்ளூவை நேசிக்கிறார் மற்றும் பஃபலோ வைல்ட் விங்ஸ் சமூகத்தின் செயலில் உறுப்பினராக உள்ளார்.ஆஸ்டின் தனது காரை சரிசெய்யாதபோது, ​​அவர் நெடுஞ்சாலையின் ஓரத்தில் வேறொருவர் தங்கள் காரை சரிசெய்ய உதவுவார்.
.css-dhtls0 {டிஸ்ப்ளே: பிளாக்;எழுத்துரு குடும்பம்: GlikoS, Georgia, Times, Serif;எழுத்துரு எடை: 400;கீழ் விளிம்பு: 0;மேல் விளிம்பு: 0;-வெப்கிட்-உரை-அலங்காரம்: இல்லை;அலங்கார உரை: எதுவுமில்லை;} @media(எந்த மிதவை:ஹோவர்) {.css-dhtls0:hover {color: hover-link;}} @media(max-width: 48rem) { .css-dhtls0 {font-size: 1,125 rem ;line-height:1.2;}}@media(min-width: 48rem){.css-dhtls0{font-size:1.25rem;line-height:1.2;}}@media(min-width: 61.25rem) { .css-dhtls0{font-size:1.375rem;line-height:1.2;}} 2023 இன் சிறந்த முழு அளவிலான SUVகள்