இந்த சிறிய, மலிவான மின்சார வாகனங்கள் SUV நரகத்திலிருந்து அமெரிக்க நகரங்களை காப்பாற்ற முடியுமா?

ஒவ்வொரு ஆண்டும் அமெரிக்க சாலைகளில் கார்கள் பெரியதாகவும், கனமாகவும் இருப்பதால், மின்சாரம் மட்டும் போதாது.மலிவு மற்றும் திறமையான மின்சார வாகனங்களை ஊக்குவிப்பதன் மூலம், பெரிய டிரக்குகள் மற்றும் SUV களில் இருந்து நமது நகரங்களை அகற்ற, நியூயார்க்கை தளமாகக் கொண்ட ஸ்டார்ட்அப் விங்க் மோட்டார்ஸ் தன்னிடம் பதில் இருப்பதாக நம்புகிறது.
அவை கூட்டாட்சி தேசிய நெடுஞ்சாலை போக்குவரத்து பாதுகாப்பு நிர்வாகத்தின் (NHTSA) விதிமுறைகளின் கீழ் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, எனவே குறைந்த வேக வாகன (LSV) விதிமுறைகளின் கீழ் அவை சட்டப்பூர்வமாக உள்ளன.
அடிப்படையில், LSVகள் சிறிய மின்சார வாகனங்கள் ஆகும், அவை குறிப்பிட்ட எளிமையான பாதுகாப்பு விதிமுறைகளுக்கு இணங்கி, மணிக்கு 25 மைல் (40 கிமீ/ம) வேகத்தில் இயங்குகின்றன.மணிக்கு 35 மைல்கள் (56 கிமீ/ம) வேக வரம்புகள் கொண்ட அமெரிக்க சாலைகளில் அவை சட்டப்பூர்வமாக உள்ளன.
இந்த கார்களை சரியான சிறிய நகர கார்களாக வடிவமைத்துள்ளோம்.அவை இ-பைக்குகள் அல்லது மோட்டார் சைக்கிள்கள் போன்ற இறுக்கமான இடங்களில் எளிதாக நிறுத்தும் அளவுக்கு சிறியவை, ஆனால் நான்கு பெரியவர்களுக்கு முழுமையாக மூடப்பட்ட இருக்கைகள் மற்றும் முழு அளவிலான கார் போன்ற மழை, பனி அல்லது பிற மோசமான வானிலையில் இயக்கப்படலாம்.மேலும் அவை மின்சாரம் என்பதால், நீங்கள் எரிவாயுவிற்கு பணம் செலுத்த வேண்டியதில்லை அல்லது தீங்கு விளைவிக்கும் உமிழ்வை உருவாக்க வேண்டியதில்லை.மேற்கூரை சோலார் பேனல்கள் மூலம் சூரியனில் இருந்து கூட அவற்றை சார்ஜ் செய்யலாம்.
உண்மையில், கடந்த ஒன்றரை ஆண்டுகளாக, கார் வடிவமைப்பு குறித்த தொழில்நுட்ப ஆலோசனைகளை வழங்குவதன் மூலம், வின்க் மோட்டார்ஸ் திருட்டுத்தனமான முறையில் வளர்வதைப் பார்த்து மகிழ்ச்சி அடைந்தேன்.
குறைந்த வேகம், அவற்றைப் பாதுகாப்பானதாகவும் திறமையானதாகவும் ஆக்குகிறது, நெரிசல் மிகுந்த நகர்ப்புறங்களில் வேகம் அரிதாக LSV வரம்பை மீறும் போது வாகனம் ஓட்டுவதற்கு ஏற்றதாக இருக்கும்.மன்ஹாட்டனில், நீங்கள் மணிக்கு 25 மைல் வேகத்தை கூட எட்ட முடியாது!
Wink நான்கு வாகன மாடல்களை வழங்குகிறது, அவற்றில் இரண்டு கூரை சோலார் பேனல்களைக் கொண்டுள்ளது, அவை வெளியில் நிறுத்தும்போது ஒரு நாளைக்கு 10-15 மைல்கள் (16-25 கிலோமீட்டர்) வரம்பை அதிகரிக்கலாம்.
அனைத்து வாகனங்களிலும் நான்கு இருக்கைகள், ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் ஹீட்டர், ரியர்வியூ கேமரா, பார்க்கிங் சென்சார்கள், த்ரீ-பாயின்ட் சீட் பெல்ட்கள், டூயல் சர்க்யூட் ஹைட்ராலிக் டிஸ்க் பிரேக்குகள், 7 கிலோவாட் பீக் பவர் எஞ்சின், பாதுகாப்பான LiFePO4 பேட்டரி கெமிஸ்ட்ரி, பவர் ஜன்னல்கள் மற்றும் கதவு பூட்டுகள், கீ fobs.ரிமோட் லாக்கிங், வைப்பர்கள் மற்றும் பல அம்சங்களை நாங்கள் வழக்கமாக எங்கள் கார்களுடன் இணைக்கிறோம்.
ஆனால் அவை உண்மையில் "கார்கள்" அல்ல, குறைந்தபட்சம் சட்ட அர்த்தத்தில் இல்லை.இவை கார்கள், ஆனால் LSV என்பது வழக்கமான கார்களில் இருந்து ஒரு தனி வகைப்பாடு ஆகும்.
பெரும்பாலான மாநிலங்களுக்கு இன்னும் ஓட்டுநர் உரிமங்கள் மற்றும் காப்பீடு தேவைப்படுகிறது, ஆனால் அவை பெரும்பாலும் ஆய்வுத் தேவைகளைத் தளர்த்துகின்றன மற்றும் மாநில வரிக் கடன்களுக்கு தகுதி பெறலாம்.
LSV கள் இன்னும் பொதுவானவை அல்ல, ஆனால் சில நிறுவனங்கள் ஏற்கனவே சுவாரஸ்யமான மாதிரிகளை உற்பத்தி செய்கின்றன.பேக்கேஜ் டெலிவரி போன்ற வணிகப் பயன்பாடுகளுக்காகவும், Polaris GEM போன்ற வணிகம் மற்றும் தனிப்பட்ட பயன்பாட்டிற்காகவும் உருவாக்கப்பட்டதை நாங்கள் பார்த்தோம், இது சமீபத்தில் ஒரு தனி நிறுவனமாக மாற்றப்பட்டது.திறந்தவெளி கோல்ஃப் கார்ட் போன்ற வாகனமான ஜிஇஎம் போலல்லாமல், விங்கின் கார் பாரம்பரிய கார் போல இணைக்கப்பட்டுள்ளது.மேலும் அவை பாதி விலைக்கும் குறைவாகவே வரும்.
இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் தனது முதல் வாகனங்களை விநியோகிக்கத் தொடங்கும் என Wink எதிர்பார்க்கிறது.தற்போதைய வெளியீட்டு காலத்திற்கான ஆரம்ப விலைகள் 40-மைல் (64 கிமீ) ஸ்ப்ரூட் மாடலுக்கு $8,995 இல் தொடங்கி 60-மைல் (96 கிமீ) மார்க் 2 சோலார் மாடலுக்கு $11,995 வரை இருக்கும்.புதிய கோல்ஃப் வண்டிக்கு $9,000 முதல் $10,000 வரை செலவாகும் என்பதை கருத்தில் கொண்டு இது நியாயமானது.ஏர் கண்டிஷனிங் அல்லது பவர் ஜன்னல்கள் கொண்ட கோல்ஃப் கார்கள் எதுவும் எனக்குத் தெரியாது.
நான்கு புதிய Wink NEVகளில், ஸ்ப்ரூட் சீரிஸ் நுழைவு-நிலை மாடலாகும்.ஸ்ப்ரூட் மற்றும் ஸ்ப்ரூட் சோலார் இரண்டும் இரண்டு-கதவு மாதிரிகள் மற்றும் ஸ்ப்ரூட் சோலார் மாடலின் பெரிய பேட்டரி மற்றும் சோலார் பேனல்கள் தவிர, பல விஷயங்களில் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்.
மார்க் 1 க்கு செல்லும்போது, ​​நீங்கள் வித்தியாசமான உடல் பாணியைப் பெறுவீர்கள், மீண்டும் இரண்டு கதவுகளுடன், ஆனால் ஒரு ஹேட்ச்பேக் மற்றும் மடிப்பு பின்புற இருக்கையுடன் நான்கு இருக்கைகளை இரண்டு இருக்கைகளாக மாற்றும், கூடுதல் சரக்கு இடவசதியுடன்.
மார்க் 2 சோலார் மார்க் 1 இன் அதே உடலைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் நான்கு கதவுகள் மற்றும் கூடுதல் சோலார் பேனல் உள்ளது.மார்க் 2 சோலரில் உள்ளமைக்கப்பட்ட சார்ஜர் உள்ளது, ஆனால் ஸ்ப்ரூட் மாடல்கள் இ-பைக்குகள் போன்ற வெளிப்புற சார்ஜர்களுடன் வருகின்றன.
முழு அளவிலான கார்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​இந்த புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள் நீண்ட தூரப் பயணத்திற்குத் தேவையான அதிக வேகத்தைக் கொண்டிருக்கவில்லை.கண்ணிமைக்கும் நேரத்தில் யாரும் நெடுஞ்சாலையில் குதிப்பதில்லை.ஆனால் நகரத்தில் தங்குவதற்கு அல்லது புறநகர்ப் பகுதிகளைச் சுற்றிப் பயணம் செய்வதற்கு இரண்டாவது வாகனமாக, அவை பொருத்தமானதாக இருக்கலாம்.ஒரு புதிய எலக்ட்ரிக் கார் எளிதாக $30,000 முதல் $40,000 வரை செலவாகும் என்பதால், இது போன்ற ஒரு மலிவான மின்சார கார் கூடுதல் செலவு இல்லாமல் அதே பலன்களை வழங்க முடியும்.
சூரிய ஒளியில் கிடைக்கும் சூரிய ஒளியைப் பொறுத்து, ஒரு நாளைக்கு பேட்டரியில் கால் மற்றும் மூன்றில் ஒரு பங்கு வரை சூரிய பதிப்பு சேர்க்கப்படும் என்று கூறப்படுகிறது.
அடுக்குமாடி குடியிருப்புகளில் வசிக்கும் மற்றும் தெருவில் நிறுத்தும் நகரவாசிகளுக்கு, ஒரு நாளைக்கு சராசரியாக 10-15 மைல்கள் (16-25 கிலோமீட்டர்) இருந்தால் கார்கள் ஒருபோதும் செருகப்படாது.எனது நகரம் சுமார் 10 கிமீ அகலத்தில் இருப்பதால், இதை ஒரு உண்மையான வாய்ப்பாக நான் பார்க்கிறேன்.
3500 முதல் 8000 பவுண்டுகள் (1500 முதல் 3600 கிலோ வரை) எடையுள்ள பல நவீன மின்சார வாகனங்களைப் போலன்றி, விங்க் கார்கள் மாதிரியைப் பொறுத்து 760 முதல் 1150 பவுண்டுகள் (340 முதல் 520 கிலோ வரை) எடையுள்ளதாக இருக்கும்.இதன் விளைவாக, பயணிகள் கார்கள் மிகவும் திறமையானவை, ஓட்டுவதற்கு எளிதானவை மற்றும் நிறுத்துவதற்கு எளிதானவை.
LSV கள் பெரிய மின்சார வாகன சந்தையில் ஒரு சிறிய பகுதியை மட்டுமே பிரதிநிதித்துவப்படுத்தலாம், ஆனால் அவற்றின் எண்ணிக்கை நகரங்கள் முதல் கடற்கரை நகரங்கள் மற்றும் ஓய்வு பெறும் சமூகங்களில் கூட எல்லா இடங்களிலும் அதிகரித்து வருகிறது.
நான் சமீபத்தில் LSV பிக்கப்பை வாங்கினேன், இருப்பினும் என்னுடையது சட்டவிரோதமானது, ஏனெனில் நான் அதை சீனாவிலிருந்து தனிப்பட்ட முறையில் இறக்குமதி செய்தேன்.முதலில் சீனாவில் விற்கப்பட்ட எலக்ட்ரிக் மினி டிரக்கின் விலை $2,000 ஆனால் பெரிய பேட்டரிகள், ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் ஹைட்ராலிக் பிளேடுகள், ஷிப்பிங் (வீட்டில் இருந்து ஷிப்பிங்கிற்கு $3,000க்கு மேல் செலவாகும்) மற்றும் கட்டணங்கள்/சுங்கக் கட்டணங்கள் போன்ற மேம்படுத்தல்களுடன் கிட்டத்தட்ட $8,000 செலவாகியது.
வின்க் வாகனங்கள் சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்டாலும், வின்க் ஒரு NHTSA-பதிவு செய்யப்பட்ட தொழிற்சாலையை உருவாக்க வேண்டும் மற்றும் முழு இணக்கத்தை உறுதி செய்வதற்காக செயல்முறை முழுவதும் US போக்குவரத்து துறையுடன் இணைந்து பணியாற்ற வேண்டும் என்று Dweck விளக்கினார்.எல்எஸ்விகளுக்கான கூட்டாட்சி பாதுகாப்புத் தேவைகளை மீறும் உற்பத்தித் தரத்தை உறுதிப்படுத்த பல-நிலை பணிநீக்கச் சோதனைகளையும் அவர்கள் பயன்படுத்துகின்றனர்.
தனிப்பட்ட முறையில், நான் இரு சக்கர வாகனங்களை விரும்புகிறேன், நீங்கள் வழக்கமாக என்னை இ-பைக் அல்லது எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டரில் சந்திக்கலாம்.
மைக்ரோலினோ போன்ற சில ஐரோப்பிய தயாரிப்புகளின் வசீகரம் அவர்களிடம் இருக்காது.ஆனால் அவர்கள் அழகாக இல்லை என்று சொல்ல முடியாது!
மைக்கா டோல் ஒரு தனிப்பட்ட மின்சார வாகன ஆர்வலர், பேட்டரி பிரியர் மற்றும் அமேசான் விற்பனையில் #1 புத்தகங்களை DIY லித்தியம் பேட்டரிகள், DIY சோலார் எனர்ஜி, முழுமையான DIY எலக்ட்ரிக் சைக்கிள் கையேடு மற்றும் தி எலக்ட்ரிக் சைக்கிள் மேனிஃபெஸ்டோ ஆகியவற்றின் ஆசிரியர் ஆவார்.
மைக்காவின் தற்போதைய தினசரி ரைடர்களை உருவாக்கும் இ-பைக்குகள் $999 லெக்ட்ரிக் XP 2.0, $1,095 Ride1Up Roadster V2, $1,199 Rad Power Bikes RadMission மற்றும் $3,299 முன்னுரிமை கரன்ட் ஆகும்.ஆனால் இந்த நாட்களில் இது தொடர்ந்து மாறிக்கொண்டிருக்கும் பட்டியல்.